"Barber¨¢ me llam¨® para decir que la moto estaba en lugar seguro"

"Este comunicado de prensa dif¨ªcilmente ser¨¢ impreso en todos los medios. Esto se debe a que algunos de ellos, como la mayor¨ªa de todos en el paddock del Mundial de Superbike no hemos visto un caso similar al que ocurri¨® en la categor¨ªa de Supersport en MotorLand.

La competici¨®n y la confusi¨®n que se est¨¢n dando. Empezar¨¦ por el principio: H¨¦ctor Barber¨¢ me ha sido muy familiar desde hace 14 a?os. En 2007 y 2008 trabajamos juntos, as¨ª que ya ten¨ªamos una relaci¨®n de amistad para este a?o. Nuestro contrato era de cero euros, que era una de las ¨²ltimas oportunidades para ambos. Los dos, mi equipo y ¨¦l quer¨ªamos volver a un nivel mejor despu¨¦s de un par de a?os de reveses. Quer¨ªamos asegurarnos a nosotros mismos los resultados para los a?os venideros y nuestro piloto espa?ol, con buenos resultados, volver a un equipo de f¨¢brica. As¨ª que ambos empezamos motivados la temporada. Los resultados hablan por s¨ª solos.

Cuando vi mi moto en la pista, que YART GmbH prepar¨® perfectamente en cada campo, tanto que las motos de los grandes equipos no la adelantaban, lo que yo apreciaba. Una moto de carreras nunca est¨¢ lista, siempre tienes que desarrollarla y tienes lo que tienes. En relaci¨®n con el motor, Barber¨¢ ten¨ªa dudas, lo que siempre fue apoyado sobre el papel con resultados probados, tiempos en los sectores y velocidad punta. Un motor de Supersport puede resistir 2000-2500 km con una p¨¦rdida de potencia muy baja. Antes de que Barber¨¢ viniera al fin de semana de Arag¨®n con este motor, era seguro que ¨¦l no quer¨ªa estar en la salida porque era malo, lento y peligroso. Ten¨ªa 1350 km sobre ¨¦l y una diferencia de un caballo comparado con uno nuevo. Ten¨ªamos otro motor, que pusimos el viernes, pero se rompi¨® una v¨¢lvula tras ocho vueltas. Esto le puede pasar a cualquiera: un motor de carreras se puede romper. Antes de Arag¨®n ten¨ªa la documentaci¨®n del test Dynojet. Estoy seguro de que hab¨ªa algo por detr¨¢s. ?Qu¨¦ pod¨ªa ser? Es interesante, ¨¦l se ha subido al asiento de otro piloto... ?Lo hab¨ªas estado planeando con tu m¨¢nager? ?Ten¨ªa una oferta mejor? Para Barber¨¢ sonaba mucho mejor en Espa?a que la moto no estaba en el box porque se la hab¨ªan llevado debido a razones materiales, porque no fue pagado, o ¨¦l estaba listo para competir en el 'pit lane', pero el piloto no quer¨ªa correr. Por supuesto, la primera opci¨®n era la mejor para ¨¦l. ?Causas materiales? ?Problemas financieros? Mentira. Ten¨ªamos todas las piezas listas para competir despu¨¦s de cualquier ca¨ªda o problema t¨¦cnico. ?l nunca perdi¨® nada de tiempo en pista a causa de falta de piezas.

El contrato de Barber¨¢ con el equipo Toth era de cero euros, as¨ª que no le debo un c¨¦ntimo. ?Los mec¨¢nicos? Yo me asegur¨¦ tener dos t¨¦cnicos con los que he estado muchos a?os trabajando. Los otros dos ingenieros los trajo Barber¨¢ porque s¨®lo quer¨ªa ingenieros espa?oles. Por mi parte, mi ¨²nica obligaci¨®n era comprar los billetes de avi¨®n, hoteles y comidas para ellos tambi¨¦n. No tengo ning¨²n contrato con ellos. Ni ninguna deuda. Yo compr¨¦ toda la moto a Yamaha Austria Racing (YART). Muchas piezas las pagu¨¦ yo. ?Deudas con Yamaha? No me dieron ni una gorra o una lata de aceite as¨ª que tuve que comprar todo, pero habr¨ªa sido mejor comprarlo a un proveedor, dado que no ten¨ªa nada sobresaliente de Yamaha.

?C¨®mo se puede ir una moto de un circuito moderno un s¨¢bado por la noche entre las 20:45 y las 22:00 horas? Ahora ese es el tema y la pregunta. De hecho, mi moto, como record¨¦, fue sacada de nuestro box por los dos t¨¦cnicos de Barber¨¢ por petici¨®n de Barber¨¢. ?Por qu¨¦? ?C¨®mo? Mi padre, dos mec¨¢nicos (excepto los espa?oles) y yo fuimos a cenar al 'hospitality', as¨ª que la llave del box y la moto fueron confiados a los dos ingenieros espa?oles.

Antes describ¨ª que Barber¨¢ no quer¨ªa competir el domingo porque ¨¦l dec¨ªa que el motor estaba mal y no era competitivo. Los datos y los resultados eran contradictorios. El a?o pasado, con la Kawasaki de f¨¢brica de Pucetti, ?qu¨¦ pas¨®? Vaya ha logrado m¨¢s puntos con mi moto mala en dos carreras que con la moto de f¨¢brica italiana en tres fines de semana. Pero sus arrepentimientos, de todos modos, iban mucho m¨¢s all¨¢ de esto, que hab¨ªa hecho incomprensible sin consumir alcohol o cualquier otra droga. ?Por qu¨¦ pienso eso? Hace un par de a?os, peg¨® a su novia, se emborrach¨® y todav¨ªa no tiene carn¨¦ de conducir por conducir borracho. Despu¨¦s de que yo denunci¨¦ el robo a la polic¨ªa porque mi moto hab¨ªa desaparecido y no pod¨ªa, pero Barber¨¢ empez¨® a comerse la cabeza.

El domingo, despu¨¦s de que la polic¨ªa le hiciera una visita, Barber¨¢ me llam¨® en torno a las 16:00 horas en su casa pidi¨¦ndome que fuera solo y sin un m¨®vil para decirme que la moto estaba en un lugar seguro y que negoci¨¢ramos. ?Qu¨¦? ?C¨®mo fue robada mi moto? ?O era s¨®lo que quer¨ªa romper el contrato porque ten¨ªa otra oferta por lo que iba tan lejos? ?O, lo siento, hab¨ªa bebido otra vez? Despu¨¦s de la segunda frase lo sent¨ª como una amenaza. Lo dej¨¦ y dije que confiar¨ªa en la polic¨ªa. El caso ser¨¢ analizado por las c¨¢maras de seguridad de MotorLand. Es una broma que un circuito moderno s¨®lo tenga dos PC's para ver todos los boxes, camiones, caravanas que han comprado de dudosa procedencia. ?Para qu¨¦ tenemos seguridad en el 'paddock'? ?Qui¨¦n sabe? Pondr¨¢n m¨¢s atenci¨®n en el futuro.

Seguimos buscando todas las pruebas para la investigaci¨®n oficial de la polic¨ªa, como igual de sospechoso que tener que o¨ªr a Barber¨¢ por tel¨¦fono o que se esconda, Francisco Alfonso Morales y Oriol Vidal como autores. ?Por qu¨¦ por tel¨¦fono? Es interesante que ¨¦l ya est¨¦ en Assen y ellos est¨¦n con equipos. ?Puede Dorna permitir que un equipo que ha estado compitiendo desde 2003 no pueda participar en la pr¨®xima carrera, pero que gente del 'paddock' est¨¦ trabajando sin problema? Interesante. Un robo es un robo, en todos los pa¨ªses. La imagen final es incomprensible para m¨ª. La posici¨®n de Dorna es que estos problemas entre un equipo y un piloto o su personal tienen que resolverse por su cuenta. Como respuesta, recib¨ª un plazo, hasta Imola, para llevar la moto, o una nueva si la polic¨ªa no la encuentra. ?Eso es todo? ?O, de nuevo, el problema es que venimos de Europa del Este y ellos son de Espa?a y se dan mucha pompa? Si, en cuanto al futuro del equipo, volvemos a trabajar con Dorna, seguimos con el asunto y los autores ir¨¢n a prisi¨®n porque robaron y amenazaron. ?No es malo para el deporte y el Mundial? Ser¨ªa el m¨¢s feliz si la moto de 50.000 euros estuviera aqu¨ª. Nos vemos en Imola con un nuevo piloto con una moto nueva o vieja, da igual. Volveremos".