El enfado de Verstappen por perder su ¨²ltimo intento en Q3

La escena era confusa por televisi¨®n: varios coches adelantando a un Red Bull al final de la clasificaci¨®n de China y Max Verstappen quej¨¢ndose por radio, aunque lo ¨²nico que se escuchaban eran pitidos que ocultaban la realidad de sus palabras. "?Que qu¨¦ dije? Pi, pi, pi. Eso es lo que dije", explic¨® de broma el holand¨¦s: por unos segundos no tuvo tiempo para dar una segunda vuelta en la Q3. Fueron varios los coches que ralentizaron la marcha para comenzar la vuelta lo m¨¢s tarde posible (para tener la pista en mejores condiciones) y con hueco para evitar el aire sucio de otro coche, pero tanto se detuvo el pelot¨®n llegaron a la l¨ªnea de meta y recibieron la bandera a cuadros.

El m¨¢s expresivo al respecto fue Verstappen porque los dos Renault le pasaron al final de la vuelta, cuando vieron que no llegaban. "No sab¨ªa si ten¨ªa diez o quince segundos de margen. Estaba detr¨¢s de un Ferrari y es como un acuerdo de caballeros que si est¨¢s detr¨¢s, te quedas detr¨¢s. Entonces me dijeron que ten¨ªa 15 segundos para empezar la vuelta y los coches de detr¨¢s me adelantaron". Cuando le preguntan si es problema de quienes le adelantaron o de sus ingenieros por no avisarle antes: "Las dos cosas. Vi delante a los Renault y no sab¨ªa donde meterme, porque aun empezando la vuelta tras ellos ya estar¨ªa arruinada, necesitaba cuatro o cinco segundos para evitar turbulencias".

No culpa a Ricciardo y Hulkenberg, pero¡­ "Si tus ingenieros te dicen que te des prisa, te das prisa. No s¨¦ qu¨¦ estaban pensando, para m¨ª no est¨¢ bien, pero¡­ yo no quer¨ªa ser el est¨²pido que lo hiciera. Supongo que recibieron la advertencia de sus ingenieros". Igual le sucedi¨® a Gasly, que iba al final del pelot¨®n y cuando fue advertido adelant¨® a los Haas, pero no a Verstappen: "Sabemos que el ¨²ltimo que salga del garaje se encuentra la pista en mejor estado. No llegamos por tres segundos, aunque en mi caso tampoco habr¨ªa cambiado mi posici¨®n".