MOTOGP | GP DE LAS AM?RICAS | LIBRES 2
Maverick lidera y M¨¢rquez ya sabe c¨®mo va su nuevo 'spoiler'
El campe¨®n aseguraba por la ma?ana que igual no lo pon¨ªan en su Honda por miedo a la lluvia de ma?ana, pero lo mont¨® y acab¨® a 44 mil¨¦simas de Vi?ales.
Al fin lleg¨® el esperado debut del spolier en la Honda, una idea copiada de Ducati, despu¨¦s de reclamar en Qatar contra el de los italianos junto a Aprilia, Suzuki y KTM. Fue en el tramo final del FP2 del GP de Las Am¨¦ricas, en la Honda de M¨¢rquez, y eso que el campe¨®n un par de horas antes no ten¨ªa nada claro que lo fueran a montar en Texas. "Igual no lo ponemos aqu¨ª, porque lo mismo llueve ma?ana, as¨ª que s¨®lo lo usar¨ªa hoy en el caso de encontrarme muy, muy bien", aseguraba a As. As¨ª que est¨¢ claro que se sinti¨® a gusto, a pesar de no terminar primero el d¨ªa sino segundo, superado por 43 mil¨¦simas por Maverick, que ya hab¨ªa sido segundo en el FP1 a s¨®lo 78 mil¨¦simas del campe¨®n.
Marc opt¨® por salir a la pista con el nuevo ap¨¦ndice en la parte final del segundo libre del fin de semana texano, y lo estren¨® con una salida de pista sin consecuencias. Sus compa?eros oficiales de f¨¢brica, Lorenzo y Crutchlow, a¨²n no lo han montado, pero tambi¨¦n ellos lo tienen a su disposici¨®n en el GP de Las Am¨¦ricas. Hay que recordar que Honda consigui¨® su aprobaci¨®n por parte del director t¨¦cnico del campeonato, Danny Aldridge, en Argentina. Quer¨ªa evitar a toda costa decir que serv¨ªa para refrigerar la rueda trasera, como aseguraba Ducati, aunque luego reconoci¨® tambi¨¦n que le aportaba beneficios aerodin¨¢micos, de 300 a 400 gramos a 180 por hora de efecto suelo, seg¨²n reconoci¨® Dall'Igna, aunque recalcanado que no era esa su finalidad. El matiz sem¨¢ntico a la hora de explicar el prop¨®sito de la pieza se convirti¨® en algo muy importante y, dado que no se aprueba hablando de beneficios aerodin¨¢micos, en Honda se les ocurri¨® poner como prop¨®sito que serv¨ªa para reforzar la rigidez del basculante.
Sea como fuere, son dos ya las f¨¢bricas de la parrilla que lo tienen instalado en sus motos y acabar¨¢n poni¨¦ndolas todas con el tiempo. De momento, a la que no le est¨¢ sirviendo de mucho en Austin es a Ducati, porque Dovizioso se ha quedado fuera de las diez primeras plazas con acceso directo a la Q2, y tiene pinta de que ma?ana va a llover, as¨ª que es muy probable que le toque pasar por el purgatorio de la Q1. Y lo mismo pasa con su compa?ero Petrucci (13?). Las dos Ducati que se metieron entre los diez primeros fueron las de Miller, que se las apa?¨® para engancharse a la rueda de M¨¢rquez y hacer cuarto, y la de Bagnaia, que fue d¨¦cimo.
El que tuvo otra buena actuaci¨®n en los entrenamientos, y es importante porque siempre va a m¨¢s en las carreras, es Rossi. Al italiano se le ve inspirado y ha terminado el primer d¨ªa tercer, a 0.146 del crono de su compa?ero en Yamaha. Tras ¨¦l, Crutchlow, Rins, Pol, Morbidelli, Quartararo y el citado Bagnaia cerrando las diez primeras plazas. Fuera de ellas, Mir 12?, Aleix 14?, Lorenzo 16?y Rabat 20?.