El enredo de las 車rdenes de equipo en el box de Ferrari
De "la prioridad" de Vettel al adelantamiento de Leclerc en Bahr谷in cuando en el muro le hab赤an pedido lo contrario. La clasificaci車n mandar芍 en la pista.
En plena presentaci車n del SF90, a Mattia Binotto se le ocurri車 decir que "Leclerc es un piloto con mucho futuro por delante" y Sebastian Vettel, "la prioridad" de Ferrari. Una afirmaci車n pol谷mica del jefe de la escuder赤a, avivada en parte por Mercedes, porque Toto Wolff siempre insisti車 en que sus dos pilotos empiezan la temporada con las mismas oportunidades. La realidad es que en la F1 cuando se dice una cosa muchas veces se oculta que la realidad es la contraria: si ＆Seb＊ fuese el piloto prioritario de Maranello, Raikkonen todav赤a estar赤a en el equipo.
El ascenso de Leclerc s赤 fue, por s赤 solo, una declaraci車n de intenciones, aunque en Australia hubiese que contener al monegasco cuando ten赤a algo m芍s de ritmo que el alem芍n. No hab赤a posiciones que ganar, m芍s all芍 del intercambio entre ambos, pero Binotto aprendi車 una lecci車n: si hubiese mandado parar a Charles para luchar por la vuelta r芍pida entonces habr赤a sumado un punto extra y se habr赤a ahorrado un disgusto. ※Quiz芍s s赤, pudimos parar a Charles e intentar ir a por ello, pero aprenderemos de eso y quiz芍s la pr車xima vez paremos", dijo el suizo, quien reconoce que esta es una de las responsabilidades m芍s complejas en su nuevo puesto: "La prioridad sigue siendo el coche, como hasta ahora, pero es cierto que tienes que dirigir tambi谷n a los pilotos, que es algo que no estaba entre mis tareas el a?o pasado. Los dos son muy ambiciosos, pero eso es bueno tambi谷n".
Y, por aclarar cualquier tipo de duda, Binotto sentenciaba en Bahr谷in: "Charles tiene permiso para ir tan r芍pido como pueda, para hacer la pole y para estar delante. No le vamos a parar. Lo que creo que es importante es que nuestros pilotos no luchen tomando riesgos. Pero si Charles est芍 delante, seguir芍 delante". Aunque Charles no hizo mucho caso durante la carrera a una orden del muro que le instaba a mantener la segunda posici車n durante unas vueltas detr芍s de Vettel. Un detalle que no se le escapa a Toto Wolff, quien lo ve con iron赤a desde la perspectiva de Mercedes: ※No s谷 si escuch谷 todos los mensajes de radio, pero el que ped赤a que se mantuviera detr芍s dos vueltas＃ yo estuve en esa posici車n hace unos a?os y estoy deseando verlo§.
En Maranello quieren evitar al m芍ximo las luchas en la pista por posiciones directas cuando eso ponga en riesgo el puesto de alguno de los dos monoplazas. As赤 que, por ahora, mandar芍 la clasificaci車n y la estrategia, siempre que no haya cortocircuitos en el motor. Aunque si el ritmo de uno de los dos coches, como fue el caso de Vettel en Sakhir, est芍 muy por debajo del otro, las posiciones caer芍n por su propio peso. Ah赤 el se?alado esta vez en ＆Seb＊, muy lejos de su mejor nivel y con un error en la pista al defenderse de Hamilton que le dej車 sin podio. Regresa a un trazado en el que el a?o pasado logr車 la pole y acab車 la carrera octavo tras ser tocado por Verstappen. Pero es un tetracampe車n del mundo.