Podr¨ªan limitar la Ducati de Bautista para igualar el Mundial
El reglamento recoge la posibilidad de revisar los rendimientos de las motos tras las tres primeras citas. Se baraja una reducci¨®n de 250 revoluciones por minuto en el motor.
Cumplidas las tres primeras citas del Mundial de Superbike, con pleno de victorias de ?lvaro Bautista, los ajustes para intentar equilibrar el rendimiento de las motos podr¨ªan estar presentes ya en Assen, tal y como recoge el reglamento del campeonato. Y en el punto de mira est¨¢ la Ducati Panigale V4 R, la moto del espa?ol y del gal¨¦s Chaz Davies. Seg¨²n unos c¨¢lculos aplicados a los resultados obtenidos por los pilotos, a los equipos se les abre la posibilidad de aumentar el giro de su motor o, como es el caso de la moto del Aruba.it Racing, la obligaci¨®n de limitar su rendimiento. Adem¨¢s, se elabora una clasificaci¨®n para ver qu¨¦ equipos pueden recibir mejoras o cu¨¢les no.?
En el caso de las revoluciones las especificaciones del campeonato establecen que los motores pueden girar un 3% m¨¢s de lo que lo hacen los motores de las motos de serie. Aplicando una serie de variables se establece que la Panigale de Bautista en SBK puede llegar hasta las 16.350 revoluciones por minuto y la Ninja de Rea hasta las 14.600 vueltas. Y todo parece indicar que para la cuarta cita del calendario la Ducati deber¨ªa reducir 250 rpm, mientras que Kawasaki se quedar¨ªa igual, como Yamaha. Podr¨ªan subir de revoluciones BMW y Honda.
Y el caso de las actualizaciones y mejoras se determina por una clasificaci¨®n que otorga tres puntos al ganador, dos al segundo y uno al tercero de cada una de las dos mangas. Seg¨²n este criterio? Ducati ha sumado 20 puntos, Kawasaki 13 y Yamaha tres. Para poder estar en disposici¨®n de recibir mejoras hay que estar a nueve puntos de diferencia del mejor, por lo que seg¨²n esa tabla la Panigale y la Ninja no recibir¨ªan actualizaciones, mientras que si lo har¨ªan en Yamaha, Honda y BMW.?