Honda no da a¨²n por cerrado el caso del 'spoiler' de Ducati
Fuentes del ala dorada niegan que el director t¨¦cnico les rechazara ayer un ap¨¦ndice similar, porque a¨²n es s¨®lo un proyecto, pero hay m¨¢s l¨ªo a la vista.
Los responsables de Ducati quisieron pasar p¨¢gina en su comparecencia de ayer en el paddock de Termas de R¨ªo Hondo al caso del spoiler que llevaba la moto de Dovizioso en Qatar, donde gan¨® a M¨¢rquez por s¨®lo 23 mil¨¦simas. La Corte de Apelaci¨®n de la FIM confirm¨® la resoluci¨®n inicial del campeonato, con la que se rechazaba las reclamaciones de Aprilia, Honda, Suzuki y KTM por entender que se trataba de un ap¨¦ndice aerodin¨¢mico anclado al basculante, lo que est¨¢ prohibido por el reglamento, y no creerse la teor¨ªa Ducati de la refrigeraci¨®n del neum¨¢tico trasero como objetivo de la pieza. Pues bien, fuentes de Honda aseguran a este diario que no dan por cerrado el caso, al mismo tiempo que negaron que el director t¨¦cnico del Mundial, Danny Aldridge, les rechazara ayer a ellos un ap¨¦ndice similar.
Lo que s¨ª reconocen desde Honda es que presentaron un proyecto virtual similar al de los italianos, pero que no se lo echaron atr¨¢s porque la pieza a¨²n no est¨¢ construida. Al habla con otras f¨¢bricas de pensamiento id¨¦ntico al de Honda contra Ducati, tiene toda la pinta de que la intenci¨®n de las f¨¢bricas que claman contra esa pieza es dejar en evidencia al campeonato, present¨¢ndola ellos con el prop¨®sito de mejorar la carga aerodin¨¢mica y no de refrigerar la rueda trasera. En tal caso, y si hay coherencia, el director t¨¦cnico deber¨ªa rechazarla.
La propia Ducati ha reconocido que esa cuchara con tres alerones a la altura de la quilla de su moto genera carga aerodin¨¢mica, ¡°de 300 a 400 gramos a 180 por hora en fase de aceleraci¨®n¡±, seg¨²n reconoci¨® Dall¡¯Igna. Esas son unas cifras que no se creen en las otras f¨¢bricas, al entender que ese efecto suelo es mayor de lo que reconoce la casa de Borgo Panigale. Lo que no han hecho Honda, Aprilia, Suzuki y KTM es acudir al TAS, pero s¨ª que est¨¢n con ganas de guerra contra Ducati, o al menos eso es lo que se intuye de sus movimientos y conversaciones en el arranque del GP de Argentina. La que est¨¢ al margen de esta historia es Yamaha, que ya utiliz¨® una pieza parecida el a?o pasado en Valencia, con el fin de librar algo de agua a la rueda trasera en una carrera que fue bajo la lluvia.