La decisi¨®n sobre Ducati se sabr¨¢ antes del GP de Argentina
Desde Suzuki aseguran que los italianos van "en contra del esp¨ªritu de la regularizaci¨®n" y la FIM realizar¨¢ una vista para dar una respuesta antes de la pr¨®xima prueba.
El GP de Qatar ha terminado sobre el asfalto pero no fuera de ¨¦l. Despu¨¦s de que el Panel de comisarios de la FIM desestimase la queja de Honda, Suzuki, Aprilia y KTM sobre el spoiler que us¨® Ducati durante la cita en Losail, los equipos presentaron una segunda reclamaci¨®n que pas¨® a las manos del Tribunal de Apelaci¨®n de MotoGP, que ahora tiene la pelota en su tejado. Ante la protesta de las escuder¨ªas el organismo organizar¨¢ una vista en la que se tratar¨¢ la legalidad de los ap¨¦ndices aerodin¨¢micos que usaron los de Borgo Panigale en la parte trasera de la Desmosedici durante la cita en Losail y la resoluci¨®n se dar¨¢ a conocer antes de la carrera en Argentina.
El objetivo de no alargar la decisi¨®n en el tiempo es no arrastrar durante varias citas la pol¨¦mica. En la vista que se celebrar¨¢ antes de final de mes estar¨¢n presentes "tres jueces pertenecientes a la Comisi¨®n Internacional de Jueces FIM" adem¨¢s de los equipos afectados como ha anunciado MotoGP en un comunicado y por lo tanto, la primera victoria de la temporada que logr¨® Andrea Dovizioso en Losail todav¨ªa no es oficial, y los resultados de la carrera est¨¢n sujetos a la decisi¨®n final que comunique el Tribunal de Apelaci¨®n de MotoGP.
Pese a que la FIM "no har¨¢ m¨¢s comentarios por el momento", desde Suzuki s¨ª han querido expresar su opini¨®n acerca de una pieza que en Borgo Panigale pretenden seguir utilizando. La f¨¢brica japonesa, en palabras de su team manager Davide Brivio, quiere "una aclaraci¨®n sobre lo que est¨¢ permitido" en el apartado aerodin¨¢mico, despu¨¦s de asegurar que los italianos van "en contra del esp¨ªritu de la regularizaci¨®n".
Con la entrada del factor aerodin¨¢mico al Mundial, los equipos optaron por presentar un carenado homologado antes de que comenzase el curso con s¨®lo un cambio permitido durante la temporada, y para el representante de la estructura nipona "es una cuesti¨®n de principios" mantenerse fiel a lo acordado entre los fabricantes para reducir los costes. Desde Suzuki lo que pretenden es establecer "una posici¨®n clara por parte de la FIM" que aclare "los principios de las reglas, regulaciones y directrices" ya que los ingenieros que trabajan para aquellos que presentaron la queja "creen que estos ap¨¦ndices tienen un efecto aerodin¨¢mico". Pronto se conocer¨¢ el final de la historia.?