El Brexit "es la madre de todos los desastres para la F¨®rmula 1"

La F¨®rmula 1 tambi¨¦n sigue con atenci¨®n c¨®mo avanza el Brexit en los ¨²ltimos meses, mientras el Reino Unido trabaja una salida, acordada o no, de la Uni¨®n Europea que deber¨ªa efectuarse el pr¨®ximo 29 de marzo. La mayor¨ªa de escuder¨ªas de F1 tienen su base en Inglaterra, independientemente del origen de sus marcas, es el caso de Mercedes (Brackley), Renault (Enstone), Red Bull (Milton Keynes), Williams (Grove), McLaren (Woking), Haas (Banbury) o Racing Point (Silverstone).

Para Toto Wolff, director de competici¨®n de Mercedes, "el Brexit deber¨ªa ser una gran preocupaci¨®n para todos los que viven en Reino Unido y operan fuera del Reino Unido habitualmente". "Es la madre de todos los desastres, hay incertidumbre sobre c¨®mo puede afectar a lo que, para m¨ª, es una de las industrias m¨¢s impresionantes de Gran Breta?a", opina el austriaco, consciente de los desplazamientos de material que implican unos test o un gran premio "21 veces al a?o". "Cualquier cambio en la forma de aplicar impuestos o aranceles puede hacernos mucho da?o, existe el riesgo de saber si Inglaterra puede seguir siendo igual de competitiva para mantener a la F1", sentencia.

Y m¨¢s all¨¢ de la F1 como mastodonte log¨ªstico, tambi¨¦n afecta a la libertad de movimientos del personal de los equipos: "Igual que Sillicon Valley est¨¢ en Estados Unidos, la F1 est¨¢ en Reino Unido. Somos una marca alemana que tiene su equipo de F1 basado en el Reino Unido y tenemos 26 nacionalidades dentro del equipo, la mayor¨ªa ciudadanos de la Uni¨®n Europea. Hay incertidumbre sobre c¨®mo puede afectarnos ahora".