Ferrari empieza en su mundo pero McLaren ya es otra cosa

El ¨²ltimo McLaren Honda apenas sali¨® a la pista en la primera jornada de test de 2017 y el primer McLaren Renault, hace justo un a?o, se fue a la grava al poco de empezar por una tuerca mal fijada en el coche de Alonso. En 2019, al menos en el primer d¨ªa de clase, la escuder¨ªa de Woking ya es otra cosa: Carlos Sainz super¨® la centena de vueltas, par¨® el contador en 119 y termin¨® con el segundo mejor tiempo de la jornada a cuatro d¨¦cimas de Vettel, aunque el madrile?o utiliz¨® neum¨¢ticos blandos por los medios del alem¨¢n. Hizo tandas largas, tandas cortas, se extendi¨® con el compuesto duro de Pirelli y dej¨® las vueltas r¨¢pidas para la tarde con solo un punto negativo: el coche se par¨® cuando ensay¨® una salida al abandonar el ¡®pit lane¡¯.

Sin lanzar campanas al vuelo, porque a¨²n no hay puntos en juego, McLaren al menos mejora lo visto recientemente porque no da problemas, algo que ya hab¨ªan deslizado desde la f¨¢brica gracias a una pretemporada en la que se cumpli¨® con todos los plazos y las simulaciones fueron satisfactorias.

Por delante, en su mundo, el Ferrari de Seb. Casi 170 vueltas completadas y un gran tiempo, 1:18.161, logrado con gomas medias, que ya rebaja lo visto en los entrenamientos libres del ¨²ltimo GP de Espa?a. ¡°Es un gran tiempo, est¨¢ claro¡±, dijo Toto Wolff a media tarde, aunque recalcando que ¡°hay que ser disciplinado¡± y Mercedes no hab¨ªa salido a buscar buenos registros, sino a hacer un buen trabajo. Rodaron Bottas y Hamilton, que no pasaron del 1:20.1 sin forzar, en cualquier caso, y utilizando sobre todo compuestos duros.

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En cuanto a Red Bull Honda, no hubo sustos. Bueno, uno: cuando sali¨® la bandera roja por una salida de pista de Raikkonen, los mec¨¢nicos energ¨¦ticos fueron a recoger con prisas el monoplaza de Verstappen, parado al final de la calle de boxes. Pero no hab¨ªa aver¨ªa, era para guardar el coche lo antes posible ante el par¨®n en la pista. Max rod¨® en 1:19 y el propulsor japon¨¦s cumpli¨® sobradamente durante m¨¢s de 120 vueltas.

M¨¢s atr¨¢s, Grosjean arregl¨® por la tarde un inicio dubitativo de Haas con una aver¨ªa en la presi¨®n del combustible, aunque tambi¨¦n mont¨® los neum¨¢ticos blandos. Kimi hizo una buena tanda por la ma?ana marcando vueltas r¨¢pidas con el Alfa Romeo, como hab¨ªa hecho P¨¦rez con Racing Point, aunque el mexicano apenas pudo salir por la tarde. A la inversa le fue a Kvyat con Toro Rosso, ma?ana poco productiva y tarde algo m¨¢s satisfactoria. A la cola Renault, con muchas vueltas para Hulkenberg y Ricciardo sin salir a por vueltas r¨¢pidas. Y en el garaje Williams, que no sali¨® y tampoco lo har¨¢ este martes. Eso s¨ª que tiene mala pinta¡­