Ferrari empieza en su mundo pero McLaren ya es otra cosa
El Ferrari fue el m芍s r芍pido con Mercedes sin buscar vueltas r芍pidas y Carlos Sainz hizo el segundo mejor tiempo montando los neum芍ticos blandos.
El 迆ltimo McLaren Honda apenas sali車 a la pista en la primera jornada de test de 2017 y el primer McLaren Renault, hace justo un a?o, se fue a la grava al poco de empezar por una tuerca mal fijada en el coche de Alonso. En 2019, al menos en el primer d赤a de clase, la escuder赤a de Woking ya es otra cosa: Carlos Sainz super車 la centena de vueltas, par車 el contador en 119 y termin車 con el segundo mejor tiempo de la jornada a cuatro d谷cimas de Vettel, aunque el madrile?o utiliz車 neum芍ticos blandos por los medios del alem芍n. Hizo tandas largas, tandas cortas, se extendi車 con el compuesto duro de Pirelli y dej車 las vueltas r芍pidas para la tarde con solo un punto negativo: el coche se par車 cuando ensay車 una salida al abandonar el ＆pit lane＊.
Sin lanzar campanas al vuelo, porque a迆n no hay puntos en juego, McLaren al menos mejora lo visto recientemente porque no da problemas, algo que ya hab赤an deslizado desde la f芍brica gracias a una pretemporada en la que se cumpli車 con todos los plazos y las simulaciones fueron satisfactorias.
Por delante, en su mundo, el Ferrari de Seb. Casi 170 vueltas completadas y un gran tiempo, 1:18.161, logrado con gomas medias, que ya rebaja lo visto en los entrenamientos libres del 迆ltimo GP de Espa?a. ※Es un gran tiempo, est芍 claro§, dijo Toto Wolff a media tarde, aunque recalcando que ※hay que ser disciplinado§ y Mercedes no hab赤a salido a buscar buenos registros, sino a hacer un buen trabajo. Rodaron Bottas y Hamilton, que no pasaron del 1:20.1 sin forzar, en cualquier caso, y utilizando sobre todo compuestos duros.
En cuanto a Red Bull Honda, no hubo sustos. Bueno, uno: cuando sali車 la bandera roja por una salida de pista de Raikkonen, los mec芍nicos energ谷ticos fueron a recoger con prisas el monoplaza de Verstappen, parado al final de la calle de boxes. Pero no hab赤a aver赤a, era para guardar el coche lo antes posible ante el par車n en la pista. Max rod車 en 1:19 y el propulsor japon谷s cumpli車 sobradamente durante m芍s de 120 vueltas.
M芍s atr芍s, Grosjean arregl車 por la tarde un inicio dubitativo de Haas con una aver赤a en la presi車n del combustible, aunque tambi谷n mont車 los neum芍ticos blandos. Kimi hizo una buena tanda por la ma?ana marcando vueltas r芍pidas con el Alfa Romeo, como hab赤a hecho P谷rez con Racing Point, aunque el mexicano apenas pudo salir por la tarde. A la inversa le fue a Kvyat con Toro Rosso, ma?ana poco productiva y tarde algo m芍s satisfactoria. A la cola Renault, con muchas vueltas para Hulkenberg y Ricciardo sin salir a por vueltas r芍pidas. Y en el garaje Williams, que no sali車 y tampoco lo har芍 este martes. Eso s赤 que tiene mala pinta＃