El rojo m¨¢s oscuro y opaco del Ferrari: un dolor de cabeza
Al utilizar una tonalidad en mate, las pegatinas son el ¨²nico m¨¦todo para agregar el nombre de un patrocinador, un procedimiento que entorpece la aerodin¨¢mica.
Paracetamol o?ibuprofeno. Esta ser¨ªa la receta que un m¨¦dico redactar¨ªa a los t¨¦cnicos de Maranello?a escasos ocho d¨ªas de la presentaci¨®n oficial del SF90 al norte de Italia a partir de las 10:45 hora espa?ola.
El regreso de Philip Morris a la decoraci¨®n del Ferrari a trav¨¦s de Mission Winnow (ganar ahora) est¨¢ generando algunos dolores de cabeza a los expertos de la Scuderia. Seg¨²n informa 'automoto.it', el rojo m¨¢s oscuro y opaco, similar al que luci¨® Ducati en la presentaci¨®n de la Desmosedici GP19, que lucir¨¢ el monoplaza de Sebastian Vettel y Charles Leclerc?puede afectar a la aerodin¨¢mica del coche.?
Por lo general, las calcoman¨ªas de un patrocinador son pintadas y luego lacadas sobre la carrocer¨ªa del coche, una t¨¦cnica que permite que el?flujo de aire no se inhiba al conseguir un acabado brillante.?
Sin embargo,?al utilizar una tonalidad en mate, las pegatinas son el m¨¦todo m¨¢s f¨¢cil para agregar los logotipos de un socio,?un procedimiento que?las escuder¨ªas generalmente suelen evitar no s¨®lo para ahorrar algo de peso, sino porque?son bastante perjudiciales cuando entran?en contacto con el aire, aunque tengan el?tama?o de?un micr¨®n.
De igual modo, esta publicaci¨®n insiste en los buenos resultados que ha obtenido?en el banco de pruebas la unidad de potencia en t¨¦rminos de potencia y fiabilidad, as¨ª como destaca que podr¨ªa haber alguna novedad interesante en materia aerodin¨¢mica y que Vettel tendr¨¢ un nuevo ingeniero jefe esta temporada.