"Con Renault pagamos billete Business e ¨ªbamos en Turista"

Divorcio tumultuoso. La relaci¨®n entre Red Bull y Renault en F1 ha terminado con reproches mutuos despu¨¦s de doce temporadas juntos, las tres ¨²ltimas con la denominaci¨®n de TAG Heuer en la denominaci¨®n del propulsor por parte del motorista franc¨¦s. Atr¨¢s quedan los recuerdos de los ¨¦xitos que les llevaron a dominar el Mundial durante cuatro temporadas, de 2010 a 2013, con la victoria en los ocho t¨ªtulos en juego, los cuatro de pilotos con Vettel y los cuatro de constructores.?

En 2019 comienza la era Red Bull Honda, pero antes de que los monoplazas salgan a la pista en los test de Montmel¨® el jefe del equipo austriaco, Christian Horner, ha querido dejar claro c¨®mo ha quedado la relaci¨®n. "Con Renault fue una relaci¨®n muy fuerte entre cliente y proveedor por la que pagamos un billete de 'Business' para acabar volando en clase 'Turista.?De esto naci¨® una gran frustraci¨®n y la gesti¨®n de Renault fue diferente a cuando comenzamos la asociaci¨®n", aseguraba el dirigente brit¨¢nico en un encuentro con Prensa en Londres.

Tras atacar al proveedor de motores antigua, tocaba alabar al nuevo: "Estamos en un escenario muy diferente. Con Honda es una verdadera asociaci¨®n t¨¦cnica, hay una responsabilidad m¨¢s colectiva de ambos lados, no es un escenario cliente-proveedor. Hemos estado trabajando con ellos durante 12 meses tras haber suministrado la caja de cambios y la unidad de potencia a Toro Rosso, as¨ª que hemos visto desde dentro su evoluci¨®n. Est¨¢n progresando a buen ritmo y hay mucho optimismo en el equipo y en la f¨¢brica, y entusiasmo por trabajar con el nuevo socio. No esperamos pasar de 0 a 100, pero tenemos muchas esperanzas de dar un paso en el rendimiento respecto a donde est¨¢bamos en los ¨²ltimos a?os".