Extreme-E: nacen las carreras el¨¦ctricas en el fin del mundo

Las carreras el¨¦ctricas ya han conquistado las ciudades, y con ello tambi¨¦n a un lustroso grupo de las marcas m¨¢s importantes del mundo del motor. Una vez puesto en marcha ese objetivo, las mentes pensantes de la F¨®rmula E buscan dar un paso m¨¢s all¨¢, uno que les lleve a sitios especiales, uno m¨¢s extremo. ?Se imaginan ver carreras de coches en la selva del Amazonas? ?O en el Himalaya? ?Y en el ?rtico? Parecer¨ªa imposible, pero esos parajes de postal pronto van a recibir la visita de una competici¨®n el¨¦ctrica. Den la bienvenida a Extreme E.

La ma?ana del jueves en Londres se respiraba aventura. No era un d¨ªa cualquiera en el T¨¢mesis. Amarrado al famoso HMS Belfast, el barco de la marina brit¨¢nica que presenci¨® el Desembarco de Normand¨ªa o la Guerra de Corea, hab¨ªa una segunda embarcaci¨®n, el Santa Elena, que sirvi¨® de carism¨¢tico escenario para la presentaci¨®n de una nueva competici¨®n ideada por Alejandro Agag con un concepto tan sencillo como espectacular: carreras de SUV el¨¦ctricos en lugares tan salvajes como bellos y con un fin mayor que el de la competici¨®n, el de concienciar.

Y es que esta ser¨¢ una aventura tan tecnol¨®gica como sostenible. Servir¨¢ para que las marcas involucradas, "m¨¢s de nueve por el momento" seg¨²n afirma Agag, puedan desarrollar sus productos a la vez que demostrar sus fortalezas en todo tipo de condiciones, pero tambi¨¦n para ense?ar al mundo los efectos del cambio clim¨¢tico de una forma diferente, corriendo en cinco zonas amenazadas por la actividad humana: el Amazonas, el ?rtico, el Oc¨¦ano ?ndico, el desierto del Sahara y las monta?as del Himalaya.

Las carreras que se organizar¨¢n en esos emplazamientos ser¨¢n siempre bajo la premisa de causar el menor impacto posible y llevando el respeto por la naturaleza por bandera. El formato ser¨¢ igual de novedoso: doce equipos se dividir¨¢n en dos grupos y se enfrentar¨¢n por eliminatorias en tramos de seis a diez kil¨®metros hasta tener el vencedor final. Ser¨¢n verdaderas bestias el¨¦ctricas con dos motores, iguales que los de la FE, que dar¨¢n unos 500kW de potencia y que tendr¨¢n partes estandarizadas: chasis, bater¨ªas, software¡­

E igual de protagonista que los coches ser¨¢ el Santa Elena, el barco con el que Agag so?¨® al ver el Calypso de Jack Costeau, gracias a quien se enamor¨® del oc¨¦ano. La embarcaci¨®n servir¨¢ como base para trasladar equipos y coches de un lugar a otro, tendr¨¢ tanta tecnolog¨ªa en su interior que "parecer¨¢ sacado de una pel¨ªcula de James Bond" y un sistema que permitir¨¢ viajar con solo un 15% de combustible. Y, ?cu¨¢nto habr¨¢ que esperar para su estreno? M¨ªnimo hasta enero de 2021. Dos a?os, a¨²n queda, pero no le perderemos la pista¡­

El jefe de McLaren, un explorador y un cineasta

Agag no estar¨¢ solo en esta aventura. Sabe rodearse de la gente apropiada para llevar a cabo sus proyectos y en esta ocasi¨®n cuenta con Gil de Ferran, el director deportivo de McLaren, como presidente de Extreme E; con David de Rothschild, un aventurero y explorador que se ser¨¢ el encargado de dise?ar las carreras sin da?ar el entorno; y con Fisher Stevens, un director de cine que montar¨¢ la ¡®pel¨ªcula¡¯ de cada cita, ya que no se emitir¨¢n en directo.