Red Bull: "Ahora somos 15 millones de euros m¨¢s pobres"
Helmut Marko, asesor de la escuder¨ªa energ¨¦tica, afirma que ese es el dinero que han gastado en ajustar sus alerones a la nueva normativa.
Los principales cambios t¨¦cnicos de la F1 para 2019 se centra en unos alerones delanteros m¨¢s simples y los bargeboards. Todo en aras de una posible mejora en los adelantamientos. Sin embargo, esos cambios no son gratis. "Ahora somos 15 millones de euros m¨¢s pobres", afirma Helmut Marko, asesor de Red Bull, a 'Autosport'.
La escuder¨ªa energ¨¦tica no estuvo de acuerdo en esos cambios ya que no aseguraban esa mejora en los adelantamientos. "Tenemos los mismo datos aerodin¨¢micos que el verano pasado. Cuando lleguemos a Melbourne, probablemente estaremos por encima. Ahora hay una buena base para el debate entre Mercedes, Ferrari y nosotros. Estamos de acuerdo en que las reglas no las deben determinar los t¨¦cnicos. Cuando los t¨¦cnicos est¨¢n involucrados, los costes aumentan y todo se complica. hay que especificar las cosas", sigui¨® Marko.
Adem¨¢s, Helmut apunta a que fue el equipo Mercedes el que alent¨® esos cambios: "El cambio de reglas se hizo principalmente por iniciativa de Mercedes. Todos pueden ver lo dif¨ªcil que es para Mercedes adelantar cuando est¨¢n detr¨¢s de otro coche".
Se ha hablado mucho de la modificaci¨®n que sufrir¨¢ la F1 para 2021, sin embargo a¨²n no se ha llegado a ning¨²n acuerdo ni en l¨ªmite presupuestario ni en normas para los motores. "Creo que al no decir nada, estamos llegando lentamente a una fase cr¨ªtica. Si eres Liberty, una compa?¨ªa que cotiza en bolsa que adquiri¨® sus acciones a un precio muy alto, en alg¨²n momento tendr¨¢s que explicarles a tus accionistas qu¨¦ pasar¨¢ en 2021", finaliz¨®.