La F1 simula salidas en paralelo para incluirlas en las carreras

La F¨®rmula 1 sigue planeando cambios para el futuro. Despu¨¦s de las variaciones aerodin¨¢micas de alerones y flaps anunciadas para 2019, la ¨²ltima propuesta pasa por innovar un formato actual de salida, donde todos los pilotos est¨¢n formados en l¨ªneas de dos separados por ocho metros. La motivaci¨®n principal de Liberty Media es devolver la emoci¨®n a un Mundial descafeinado en los ¨²ltimos a?os, con carreras que desde su inicio propicien un mayor n¨²mero de adelantamientos.

La sustituci¨®n de la configuraci¨®n actual de la parrilla por unos arranques en paralelo en los que se suprima la distancia de ocho metros entre un monoplaza y otro, es una de las opciones que se han propuesto para lograrlo seg¨²n avanz¨® en el Autosport International Show? Pat Symons, director ejecutivo de ingenier¨ªa de F1: "Nos preguntamos qu¨¦ pasar¨ªa si los pusi¨¦ramos de lado a lado, tal vez no cuatro y tres como sol¨ªan ser, sino dos por dos. Cuando quieres simular algo as¨ª, si solo lo haces como un problema de f¨ªsica, solo obtienes una respuesta trivial: todos aceleran a la misma velocidad, llegan a la primera curva m¨¢s cerca, pero eso no es lo que quieres saber, sino lo que realmente va a pasar y por eso construimos una simulaci¨®n que usa inteligencia artificial, pero tambi¨¦n podemos incluir a un humano".

Las pruebas se realizaron con ayuda de los eSports usando parte de la plataforma del juego oficial de la F¨®rmula 1, reproduciendo un total de 50 carreras a dos vueltas donde se inclu¨ªan 19 participantes manejados por Inteligencia artificial m¨¢s uno adicional, controlado por una persona. El resultado al juntar la parrilla, fue de "un 3% m¨¢s de accidentes, un 5% m¨¢s de adelantamientos, y un 20% m¨¢s de competici¨®n rueda con rueda". "Queremos huir de esos d¨ªas y trabajar de una manera m¨¢s cient¨ªfica", asegur¨® el brit¨¢nico para concluir.