Sara Garc¨ªa, una pionera entre los pilotos sin asistencia
La zamorana, de 30 a?os, debuta en el Dakar con una Yamaha en la categor¨ªa 'Original', algo que ninguna mujer hab¨ªa hecho antes: "S¨¦ que es muy dif¨ªcil, pero merecer¨¢ la pena".
Si el Dakar en moto, por s¨ª solo, no tuviera ya suficientes complicaciones, todav¨ªa hay quien se atreve con la ¨²ltima vuelta de tuerca: hacerlo sin asistencia. Ser¨¢n 34 participantes en esta categor¨ªa, 'Original', y entre ellos est¨¢ la zamorana Sara Garc¨ªa, que debuta en el Dakar con una Yamaha despu¨¦s de haber despuntado en los raids durante los ¨²ltimos a?os.
"S¨¦ que va a ser muy duro, pero es cierto que el formato encajaba con este recorrido. Para la mec¨¢nica no ser¨¢ un Dakar tan exigente porque en pista dura la moto sufre m¨¢s, pero este a?o hay m¨¢s arena y dunas. Las reparaciones son menores y tambi¨¦n nos dijeron que habr¨ªa menos enlaces, aunque eso no es del todo cierto. Se supon¨ªa que habr¨ªa m¨¢s tiempo para reparar y descansar y me lanc¨¦ a la categor¨ªa", explica Sara, de 30 a?os, ingeniera mec¨¢nica que trabaja como responsable del centro tecnol¨®gico del Motor Sport Institute en Alcorc¨®n, pero que en los pr¨®ximos d¨ªas tendr¨¢ que asumir las funciones de piloto, encargada de la mec¨¢nica, jefa de log¨ªstica¡
Su fijaci¨®n por la carrera del desierto viene de familia: "Mi padre fue mec¨¢nico a finales de los 80 en el equipo de Hern¨¢ndez y Fern¨¢ndez (Juan y Agust¨ªn, respectivamente, dos madrile?os que despuntaron en aquellas primeras ediciones del raid) y en mi casa siempre se escuchaban historias del Dakar en la mesa de Navidad y durante todo el a?o. Siempre lo he tenido muy presente, aunque el proyecto no se pudo materializar hasta el ¨²ltimo a?o".
En 2017 gan¨® el Mundial de Bajas de la FIM en categor¨ªa femenina: "Entonces empec¨¦ a plantearme que quiz¨¢s no estaba tan lejos". Lleva 12 a?os corriendo en motocross y entrenando en el desierto de Marruecos: "Mi fuerte es la navegaci¨®n, le he dedicado mucho tiempo y creo que se me da bastante bien y es muy importante en los rallys, te hace poder estar arriba sin tener el f¨ªsico de un piloto masculino, esa faceta se puede suplir con navegaci¨®n y gesti¨®n de carrera". Para esta edici¨®n ha trabajado la mec¨¢nica como otro "pilar" m¨¢s del entrenamiento: "Est¨¢ el f¨ªsico, el psicol¨®gico o la gesti¨®n de carrera y todos son igual de importantes, todos te pueden dejar fuera".
Nunca antes una mujer hab¨ªa competido en el Dakar sin asistencia, este a?o estar¨¢n Garc¨ªa y la rusa Nifontova. Su ¨²nico objetivo es "acabar, que ya es bastante ambicioso siendo el primero y sin ayudas". Ha recibido consejos de otros 'Original' como el experimentado Juli¨¢n Garc¨ªa Merino: "Me han apoyado much¨ªsimo, me han dado 'tips' para hacerlo bien y no se me ha hecho muy cuesta arriba. S¨ª que es muy dif¨ªcil, porque es una dedicaci¨®n plena en las horas libres que tengo cada d¨ªa, pero creo que merecer¨¢ la pena".
Sobre las dunas tambi¨¦n ha preguntado: "Ya me han avisado grandes pilotos como Laia Sanz o Armand Monle¨®n de que esto es otro mundo, totalmente distinto. Importan poco las dunas que haya hecho antes porque me voy a enfrentar a algo que no he hecho hasta ahora". Tiene raz¨®n: se enfrenta a algo que ninguna mujer hab¨ªa hecho hasta ahora.