El as bajo la manga de la FIA: puede imponer las reglas de 2021
Charlie Whiting afirma que no tienen ninguna obligaci¨®n de que la nueva normativa pase por el Grupo de Estrategia porque este organismo expira en 2020.

"Tenemos v¨ªa libre. No hay necesidad de que la normativa pase por el Grupo de Estrategia porque el gobierno expira". Con esta rotundidad,?Charlie Whiting ha confirmado que la FIA puede llegar a imponer un nuevo reglamento t¨¦cnico en 2021 en el hipot¨¦tico escenario que los equipos manifestasen su rechazo.
La finalizaci¨®n del Pacto de la Concordia en 2020 faculta esta autoridad?al m¨¢ximo organismo del automovilismo, si bien?Whiting conf¨ªa en alcanzar un acuerdo tomando como referencia la gran aceptaci¨®n que ha tenido la implantaci¨®n?de las llantas de 18 pulgadas.?
"Creo que todos los equipos est¨¢n de acuerdo. Son conscientes que la propuesta para ese a?o era ir a las 18 pulgadas, as¨ª que no creo que haya sorpresas. Es parte del paquete que estamos armando con la FOM", afirma?el director de carrera de la FIA en 'RaceFans'.
Cabe recordar que?Liberty Media espera igualar la parrilla del 'Gran Circo' con estas permutas creando?monoplazas que puedan competir entre s¨ª y mucho m¨¢s cercanos en t¨¦rminos de rendimiento, si bien los equipos peque?os han advertido que sino minimizan el desarrollo y promueven la estandarizaci¨®n, la brecha con los mejores no se cerrar¨¢ inmediatamente.