Ezpeleta: "Conseguiremos que no haya que pagar por correr"

Carmelo Ezpeleta mano a manos con As, hablando del t¨ªtulo de M¨¢rquez, de cuando cre¨ªa que Doohan era el mejor de la historia, algo que sabe que ya no puede asegurar, y la intenci¨®n de por fin conseguir que alg¨²n d¨ªa los pilotos no tengan que pagar por correr en el Mundial, sea en la categor¨ªa que sea.

-El ¨²ltimo MotoGP Legend nombrado por el campeonato ha sido al surafricano Kork Ballington, en el GP anterior. ?Qu¨¦ siente viendo tanta leyenda en su Sal¨®n de la fama?

-Kork corr¨ªa en el Jarama cuando yo era director del Jarama. Ha llovido mucho desde entonces, pero estamos bien los dos.

-?Se emocionan tanto como parece las leyendas con actos as¨ª?

-S¨ª que lo hacen. Cuenta la cantidad de pilotos que hay en la historia y los pocos que hay aqu¨ª. Es algo importante para m¨ª nominar gente as¨ª de m¨ªtica.

-Por Tailandia y Australia estuvo Doohan, al que M¨¢rquez ha igualado ya en n¨²mero de t¨ªtulos en la clase reina con s¨®lo 25 a?os. ?Qu¨¦ le dice a usted ese dato?

-Estuve cenando con Mick el mi¨¦rcoles de Australia y hablamos de eso. Ha habido ¨¦pocas. Mick tuvo la suya y ahora es Marc el que est¨¢ marcando una historia. Lo que va a pasar no lo sabemos, ni me preocupa mucho.

-En la primera entrevista que yo le hice, en el a?o 2000, me dijo que Doohan era el mejor piloto de la historia. ?Ha cambiado de opini¨®n con el paso de los a?os?

-Valentino ha sido importante y Marc est¨¢ empezando a serlo. Viendo precisamente el MotoGP Legend, es dif¨ªcil decir qui¨¦n es el mejor de la historia. Adem¨¢s, yo no he conocido a todos por igual. Lo que hizo Mick o lo que ha hecho Marc est¨¢ mucho m¨¢s cerca de lo que pudo hacer Ubbiali, por ejemplo. A m¨ª no me gusta hacer pron¨®sticos y fue arriesgado decir aquello.

-Titul¨¦ adem¨¢s la entrevista con esa frase.

-Es verdad que lo dec¨ªa, porque me parec¨ªa que era as¨ª en ese momento. Ahora no lo s¨¦. Es importante vivir el momento. Todos los muy buenos han cambiado cosas en este deporte. La llegada de Kenny (Roberts) a Europa cambi¨® cosas, Agostini antes, ?ngel (Nieto) tambi¨¦n. Cada uno se nutre de las historias anteriores.

-?Qu¨¦ cree que ha cambiado M¨¢rquez?

-Esa facilidad que tiene para llegar al l¨ªmite de las cosas. Decir, hasta aqu¨ª puedo ir y luego utilizar esa informaci¨®n en las carreras. Forzar incluso ca¨ªdas. ?l prueba muchas cosas. Tiene mucha confianza en s¨ª mismo y se encuentra muy bien.

-?Le impresiona m¨¢s eso en M¨¢rquez que el haber introducido el codo en las tumbadas como un punto de apoyo m¨¢s que copiaron los otros?

-Han sido muchas cosas. Alberto Puig me dijo que cuando Marc lleg¨® nadie bloqueaba la rueda delantera, porque si lo hac¨ªas te ca¨ªas, y ¨¦l fue el primero en hacerlo y ahora todos bloquean la rueda delantera. El Mundial en s¨ª goza de un n¨²mero tan importante de pilotos que son capaces de ir sigui¨¦ndole. Les gana, pero se pelea con todos. No les gana de paliza, porque los otros aprenden de lo que ¨¦l hace, y ¨¦l aprende de los dem¨¢s tambi¨¦n.

-Ni Rossi ni Doohan ni nadie saben d¨®nde est¨¢ el l¨ªmite de M¨¢rquez. ?Lo sabe usted?

-No y ni me preocupa mucha. Disfruto el d¨ªa a d¨ªa y M¨¢rquez, mientras siga teniendo las ganas de correr y ganar, como las tiene Valentino, no se sabe d¨®nde puede llegar.

-Le vi darse un abrazo con Alzamora en Motegi, en la trastienda del box Repsol Honda, y ¨¦l bromeando medio se disculpaba con el hecho de que su piloto liquidara tan r¨¢pido el t¨ªtulo. ?Lo recuerda?

-S¨ª, pero a m¨ª no me importa cu¨¢ndo se decida el campeonato. Valencia tiene todas las entradas vendidas desde el mes de agosto y las carreras son competitivas. Afortunadamente, ahora, por c¨®mo son ellos y por los contratos que hay, no pueden irse a Ibiza como hac¨ªa nuestro querido ?ngel (Nieto). Ahora hay que seguir corriendo y todos corren para ganar. Si uno gana antes es porque se lo merece, no porque el campeonato sea peor.

-Hablando de otra entrevista antigua que le hice y de la que ahora se han cumplido siete a?os, porque la publicamos en As el fat¨ªdico d¨ªa que falleci¨® Simoncelli. Entonces nos dio las l¨ªneas maestras del proyecto 2017 del que ahora goza MotoGP, pero tambi¨¦n me dijo algo que no se ha podido cumplir. Era que no hubiera pilotos que tuvieran que pagar por correr y que hubiera un sueldo m¨ªnimo para cada uno. ?En qu¨¦ ha quedado esa idea de que los pilotos tuvieran un sueldo m¨ªnimo?

-Ya estamos a punto de conseguirlo. En MotoGP nos quedan s¨®lo dos (se refiere a Simeon y Abraham, aunque ahora tambi¨¦n lo hace Luthi, que vuelve a Moto2 en 2019, y Syahrin), que tienen que aportar patrocinadores o lo que sea. Los dem¨¢s corren contratados.

-?Sigue empe?ado en evitar eso?

-S¨ª y creo que lo conseguiremos que los pilotos no tengan que pagar por correr. De 22 nos quedan dos y el sueldo m¨ªnimo que yo hubiera fijado, a excepci¨®n de esos dos, el resto lo superan.

-?Eso es trasladable a las otras dos categor¨ªas? Porque aqu¨ª se juega la vida tanto el de MotoGP como los de Moto2 y Moto3.

-S¨ª, pero poco a poco. No es igual, pero vamos pensando cosas y para el futuro, en los nuevos cinco a?os de periodo en los que ya estoy trabajando, a partir del 2022, significar¨¢n un cambio econ¨®mico. No t¨¦cnico, porque s¨ª que me gustar¨ªa dejar las cosas como est¨¢n, pero s¨ª un cambio de estructura econ¨®mica que impactar¨ªa m¨¢s en Moto3 y Moto2.

-?Eso es poner un sueldo m¨ªnimo para los pilotos de esas categor¨ªas?

-No, m¨¢s que el sueldo m¨ªnimo, establecer unas condiciones mejores. Primero hay que arreglar los equipos y que los equipos arreglen a los pilotos.

-Para que no tengan que poner una pasta por correr.

-S¨ª, pero hay que diferenciar. Una cosa es que tenga que poner una pasta por correr el piloto y otra es que tengas un sponsor que te soporta y que te hace llegar.

-Ya, pero por lo que dice, evitando que haya familias que tengan que hipotecar la casa para que el hijo pueda correr.

-Exactamente, eso es.

-Ojal¨¢ lo consiga. Gracias.

-Gracias a ti.