La soluci車n a la crisis de Yamaha puede estar en su biograf赤a
Tras constatar hace 15 a?os las deficiencias de la M1, la marca del diapas車n inici車 una profunda reorganizaci車n liderada por Masao Furusawa.
24. Este es el n迆mero de carreras que acumula Yamaha sin ganar una prueba en el Mundial de MotoGP, una alargada sequ赤a que supone la peor crisis de su historia en el campeonato y que no augura grandes atisbos de esperanza a corto plazo, a pesar de la tercera posici車n de Maverick Vi?ales en el Gran Premio de Tailandia 2018.
Porque Valentino Rossi y Vi?ales llevan luchando toda la temporada con una M1 que presenta una considerable falta de tracci車n en comparaci車n con la Ducati y Honda,?un d谷ficit que los t谷cnicos no consiguen descifrar su origen.
El motor, la electr車nica o el reparto de pesos han sido examinados y evolucionados por los especialistas, sin encontrar esa competitividad que permita, entre otras muchas cosas, disminuir la degradaci車n de los neum芍ticos. Una situaci車n que recuerda en exceso al per赤odo que la marca de los diapasones vivi車 hace 15 a?os.
En 2003, la M1 pilotada por Alex Barros y Carlos Checa mostraba tales debilidades t谷cnicas que?Yamaha Motor Company busc車 internamente a un ingeniero fuera del departamento de carreras para que incorporarse nuevas ideas.
Masao Furusawa?fue la persona designada como director general de la divisi車n de desarrollo tecnol車gico?para reestructurar un organigrama cuyas cabezas visibles pasaron a ser?Kouichi Tsuji, responsable de los motores Yamaha en el Mundial de F車rmula 1, y Rossi, tricampe車n de MotoGP en aquella 谷poca.
"Vamos a establecer un programa de tests muy completo durante el invierno para desarrollar la m芍quina.?Recientemente hemos modificado ampliamente nuestra organizaci車n y confiamos en poder ofrecer el conjunto id車neo", declar車?Furusawa antes de comenzar su primera temporada en Yamaha.
El resto de la historia es de sobra conocida por los aficionados a la m芍xima categor赤a del motociclismo.?Rossi gan車 el t赤tulo en 2004, 2005, 2008 y 2009, un dominio que Jorge Lorenzo supo darle continuidad en 2010, 2012 y 2015.
"Llevamos casi un a?o y medio buscando soluciones sin 谷xito. Para salir del lugar en el que ahora nos encontramos habr赤a que hacer lo mismo. De todas formas, no creo que tengamos un problema de pilotos.?S車lo espero que alguna de las personas importantes de Yamaha vean el n迆mero de carreras sin ganar y pregunten qu谷 pasa§, afirm車 el piloto de Urbino tras finalizar octavo en el Gran Premio de Arag車n 2018.
M芍s de una d谷cada despu谷s, tal vez es hora de que la alta direcci車n de Yamaha Motor Racing haga un cambio.?Dicen que la historia se repite, lo cierto es que sus lecciones no se aprovechan.