Buemi: "Un F¨®rmula E es el mayor desaf¨ªo para un piloto"
El suizo es piloto de Toyota en el WEC y, a partir de ahora, de Nissan en la F-E, auque no tuvo problemas entre marcas niponas: "Son campeonatos diferentes".
No es raro ver a S¨¦bastien Buemi en un circuito porque compagina F¨®rmula E y WEC (es compa?ero de Alonso en Toyota) desde hace cinco a?os. S¨ª es nuevo verle con el logo de Nissan en su mono, porque esta marca japonesa sustituye a Renault en el campeonato el¨¦ctrico. El suizo, de 31 a?os, atiende a las preguntas de As en Cheste.
Coche nuevo en la F¨®rmula E, ?qu¨¦ le ha parecido?
Hay un cambio grande en comparaci¨®n con el a?o anterior. Como ahora utilizaremos s¨®lo un monoplaza durante el fin de semana, las bater¨ªas han mejorado mucho y tenemos que trabajarlas para extraer el m¨¢ximo rendimiento posible. Hemos decidido seguir varias v¨ªas de desarrollo y esperamos que funcionen.
?Cu¨¢l es su plan de trabajo?
B¨¢sicamente, queremos probar piezas nuevas, las que podamos utilizar en Riad (el 15 de diciembre, primera carrera del campeonato). Pero primero tenemos que asegurarnos de que todos los elementos est¨¢n funcionando correctamente, ver nuestro nivel en comparaci¨®n con el resto y mejorar lo que no hayamos podido trabajar antes. Es dif¨ªcil pensar que vayamos a estar a nuestro m¨¢ximo nivel en Arabia Saud¨ª pero esperamos estar tan arriba como podamos. Adem¨¢s hay un cambio en el formato de la carrera, que ser¨¢n de 45 minutos m¨¢s una vuelta con la posibilidad de utilizar el ¡®Attack mode¡¯. No ser¨¢ como antes, hay mucho que probar y muchas estrategias que trabajar.
Usted ahora pilota el LMP1 h¨ªbrido y el F¨®rmula E el¨¦ctrico, y antes pas¨® por la F1. ?Qu¨¦ motorizaci¨®n le parece m¨¢s exigente para el piloto?
El coche de F¨®rmula E es un verdadero desaf¨ªo. Tenemos mucha potencia y poco agarre, competimos en el centro de las ciudades y s¨®lo tenemos un d¨ªa de actividad en la pista. Todas estas particularidades, sumando el hecho de que en la clasificaci¨®n s¨®lo puedes hacer una vuelta buena, hacen que sea realmente estresante. Un piloto tiene que descubrir una pista nueva en un par de horas y no puedes asumir muchos riesgos porque si no te puedes perder la clasificaci¨®n. No es f¨¢cil, aunque nos acostumbremos, F¨®rmula E es el mayor desaf¨ªo para un piloto.
"Tienes un par de horas para descubrir una pista nueva en una ciudad"
?Y nota muchas diferencias con respecto a un coche de carreras convencional?
Es cierto que la gente espera diferencias enormes, pero no es el caso. S¨ª, cuando frenamos recuperamos energ¨ªa. Y el ruido, que es lo m¨¢s llamativo. El coche es muy pesado en su parte trasera, eso dificulta la conducci¨®n, y tambi¨¦n es diferente el hecho de no cambiar de marchas, pero en realidad no hay grandes diferencias. Al final tienes un acelerador, un freno y un volante.
En el WEC es piloto de Toyota y en la F-E ahora lo es de Nissan, otra marca japonesa. ?Tuvo alg¨²n problema de incompatibilidades entre contratos?
No hubo problemas, hab¨ªa un acuerdo previo. Son dos campeonatos completamente diferentes, la atm¨®sfera tampoco tiene nada que ver y no fue un problema en ning¨²n problema. Yo s¨®lo pienso en ser competitivo, no me preocupa mucho lo dem¨¢s.