Jaguar Racing ense?a el I-Type3 para ganar en la F¨®rmula E
Se present¨® el monoplaza de la firma brit¨¢nica para esta temporada, con cerca de 800 piezas nuevas con respecto al curso anterior.
Asusta. El Jaguar I-Type 3, el monoplaza de la firma brit¨¢nica para ganar la F¨®rmula E, fue presentado este mi¨¦rcoles desde Londres. Sus colores oscuros y el¨¦ctricos, sus l¨ªneas felinas y la espectacular carrocer¨ªa de esta segunda generaci¨®n de coches sin duda atraer¨¢n miradas desde los test de octubre en Valencia y, sobre todo, en la primera carrera del a?o en Riad, el 15 de diciembre. A los mandos estar¨¢n, como durante el curso pasado, Nelson Piquet Jr. y Mitch Evans. Y el objetivo, ya sin esconderlo, es ser un equipo que lucha por las posiciones de cabeza y sube con regularidad al podio. Haciendo notar su experiencia en el campeonato, al que llegaron en 2016.
Hay 800 piezas nuevas en comparaci¨®n con el coche anterior. El motor, denominado Jaguar Racing MGU, dispone de 250 kw de potencia, el equivalente a 335 caballos sobre un chasis Dallara que pesa 900 kilogramos. Acelera de cero a cien en 2.8 segundos y alcanza los 250 kil¨®metros por hora en circuitos urbanos. Ah¨ª estar¨¢ una de las claves de la temporada, en el propulsor. La otra est¨¢ en las bater¨ªas, que se cargan antes de las carreras y durante las mismas a trav¨¦s de la frenada. Este a?o deben aguantar la prueba completa, no habr¨¢ cambio de coches al llegar a la mitad de las vueltas.
"Hemos hecho un gran progreso en poco tiempo en la F¨®rmula E. El nuevo coche y la revisi¨®n de las normas permitir¨¢n una competici¨®n muy re?ida y eso significa que todos los equipos empezamos desde el mismo punto y a la vez. Creo que somos el primer equipo que desarrolla su motor completamente desde su f¨¢brica y eso nos da un control total en cuanto al dise?o y desarrollo, espero que eso nos d¨¦ un plus de ventaja", afirma James Barclay, jefe del equipo.
Andretti y BMW tambi¨¦n presentaron hace pocos d¨ªas su Gen-2 y todos los equipos har¨¢n lo propio en las pr¨®ximas semanas, antes de que comience oficialmente la pretemporada el 16 de octubre en Cheste, el primero de tres d¨ªas de test con nuevos coches y pilotos.