McLaren destina 166 M€ para cubrir el divorcio con Honda
Paul Buddin, director financiero del Grupo McLaren, confirma que la inversi¨®n realizada por Michael Latifi en mayo fue para mejorar su tesorer¨ªa.
Los divorcios siempre suelen procesos dolorosos y costosos para las partes implicadas. Y McLaren Honda no iba a ser una excepci¨®n. Tras intentar sin ¨¦xito durante tres temporadas rememorar los triunfos obtenidos a finales de los 80 y principios de los 90, brit¨¢nicos y japoneses decidieron hace un a?o poner punto y final a su alianza en el Mundial de F¨®rmula 1.
Una separaci¨®n que ha tenido un fuerte impacto,?pr¨®ximo a los 200 millones de euros, en la tesorer¨ªa de la escuder¨ªa de Woking, ya que ahora McLaren no recibe la contribuci¨®n de 100 millones que realizaban los nipones y debe comprar las unidades de potencia a Renault.
Un d¨¦ficit de inversi¨®n que ha obligado a?Paul Buddin,?director financiero del Grupo McLaren, a buscar recursos propios para no tener un balance negativo?antes de deducir los intereses, impuestos, provisiones y amortizaciones:?"Tenemos un plan para recuperarnos en los pr¨®ximos tres, tres a?os y medio o cuatro a?os. Si mejoramos nuestro rendimiento, mejoraremos nuestro cash flow en la F¨®rmula 1. Era improbable estar en positivo este a?o de no haber tenido la inversi¨®n".
Una misi¨®n que Buddin logr¨® el pasado mes de mayo gracias a la operaci¨®n cerrada con?Nidala, una compa?¨ªa con sede en las Islas V¨ªrgenes Brit¨¢nicas propiedad de Michael Latifi. 800.000 acciones han sido transferidas al?padre del piloto de F¨®rmula 2 Nicholas?Latifi, a cambio de 150 millones de libras?esterlinas (166,73 millones de euros) antes de finales del 2018 y?50 millones m¨¢s el pr¨®ximo a?o.
"Es un lastre a corto plazo para el rendimiento de la empresa.?Si las cosas no van seg¨²n lo planeado, podemos eliminar los costes del negocio de la F¨®rmula 1. Pero eso no es McLaren. Queremos volver a la parte delantera de la parrilla y, por lo tanto, optamos por poner el capital en su lugar y seguir gastando las mismas tasas que hemos estado gastando en el pasado. A?partir de 2021, competir en la F¨®rmula 1 ser¨¢ un modelo comercial completamente diferente? que requerir¨¢ una inversi¨®n mucho menor. Estamos muy preparados para aprovechar esto", finaliza el dirigente nacido en?Wrotham en 'Race Fans'.
2021. Todos los movimientos de McLaren parecen encaminados a volver a luchar por?las victorias y los podios dentro de tres a?os. S¨®lo el tiempo dir¨¢ si la f¨¢brica al sureste de Gran Breta?a consigue recuperar la perfecci¨®n perdida durante las ¨²ltimas temporadas en el 'Gran Circo'.
