Alonso ya sabe d¨®nde correr¨¢ si va a la IndyCar: sus 17 carreras

Ma?ana, mi¨¦rcoles 5 de septiembre, Alonso tiene una cita en el Barber Motorsports Park de Alabama con un monoplaza del equipo Andretti. Un test con un IndyCar que ser¨¢ clave para comprender el funcionamiento de esos coches en un circuito tradicional y para un futuro que puede no tener a¨²n del todo decidido¡­ o quiz¨¢ s¨ª. De necesitar alg¨²n peque?o empuj¨®n para decantarse por hacer la temporada completa, la organizaci¨®n le ha hecho un favor: el nuevo calendario de 2019 no coincide con ninguna cita de su temporada en el WEC.

De marzo a septiembre. Seis meses de actividad fren¨¦tica con 17 carreras, siendo la primera el 17 de marzo en San Petersburgo (Florida), como viene siendo habitual desde hace ocho a?os, y la ¨²ltima el 22 de septiembre en el famoso Laguna Seca (California), que regresar¨¢ al certamen tras 15 a?os de ausencia. La cita m¨¢s esperada, la Indy 500, tendr¨¢ lugar el 26 de mayo, 15 d¨ªas despu¨¦s de que se corra en su versi¨®n corta, la que utilizaba la F1. Y tambi¨¦n se ha anunciado la incorporaci¨®n de un circuito que Fernando conoce bien, el COTA de Texas (24 de marzo).

Long Beach, Detroit (la ¨²nica doble), Toronto, Portland¡­ Son algunas de las localizaciones por las que pasar¨¢ el campeonato americano y, quiz¨¢, Alonso, quien solo tiene tres carreras en su particular calendario de 2019, las de la presente s¨²per temporada del WEC: 1.000 Millas de Sebring (13/3), 6H de Spa (4/5) y 24H de Le Mans (15/6). Ninguna se pisa con la Indy. Absoluta compatibilidad, aunque de seguir en el WEC, s¨ª habr¨ªa un problema: la pen¨²ltima cita de la Indy (Portland) y la primera de la pr¨®xima temporada del WEC (Silverstone), son el 1/9.

"Hemos trabajado para ofrecer consistencia y cadencia al calendario y eso se refleja nuevamente en 2019. Hemos a?adido carreras en un par de circuito que saben c¨®mo hacer fant¨¢sticos eventos, mientras que volvemos a otras con las que tenemos una larga relaci¨®n. La diversidad del calendario har¨¢ lo que creemos que es el campeonato m¨¢s desafiante y competitivo en el automovilismo", dice Mark Miles, su CEO. Solo falta Alonso para que la f¨®rmula sea perfecta. Por si acaso, vayan aprendi¨¦ndose los circuitos¡­