Los pilotos impusieron su voluntad y cancelaron el GP
Una Comisi車n de Seguridad de emergencia sirvi車 para que la mayor赤a de los pilotos pidieran a Dorna que no se esperara m芍s. Dovizioso falt車 porque no se enter車.
La mejor noticia de la jornada de carreras cancelada de Silverstone fue que los pilotos pudieron imponer su voluntad y, en una Comisi車n de Seguridad de emergencia, le pidieron al promotor del campeonato, Dorna, que cancelara el GP, que dejara de retrasarse la hora provisional de comienzo de la prueba. As赤, a las cuatro de la tarde en horario local, una m芍s en la Pen赤nsula, se acab車 una reuni車n en el cami車n del IRTA en la que se cancel車 oficialmente el GP de Gran Breta?a.
La reuni車n surgi車 sobre la marcha, por voluntad propia de algunos pilotos, aunque no todos se enteraron y faltaron algunos a los que les hubiera gustado asistir, como un Dovizioso que, aunque reconoc赤a que las condiciones no estaban para correr, se quejaba de no haber asistido. Tampoco lo hizo, por voluntad propia Rossi, que aceptaba lo que decidiera la mayor赤a y a 谷l no le doli車 ser uno de los ocho ausentes. Entre los presentes, s車lo Miller hizo fuerza para que el GP siguiera adelante, pero Carmelo Ezpeleta les dijo a los pilotos que se har赤a lo que ellos pidieran y la mayor赤a, con Lorenzo, M芍rquez, Aleix, Zarco, Crutchlow, Pedrosa y muchos otros presentes, solicitaron que se acabara con el sainete que estaba suponiendo tanto retraso.
La hora inicial programada para la carrera era las 11:30 de la ma?ana y, aunque se pudo disputar el warm up de MotoGP en seco y el de las otras dos categor赤as con algo de lluvia, se puso a llover con m芍s fuerza minutos antes de la carrera de MotoGP. Eso provoc車 que en la vuelta de formaci車n de parrilla se vieran ya un par de salidas de pista, las de Bautista y Aleix, y que Luthi estuviera a punto de irse contra el muro por derraparle la rueda en plena recta, cambiando de tercera a cuarta, seg迆n relat車 el mayor de los Espargar車.
A las 11:21 lleg車 el primero de los retrasos y a partir de ah赤 un intento m芍s con otro retraso, y la decisi車n de que la hora tope de disputarse las carreras ser赤an las 19:30, con lo que se cancelar赤a primero Moto3, luego Moto2 y finalmente MotoGP si se quedaban sin tiempo sin tregua de la lluvia. Los operarios del circuito se emplearon in迆tilmente en evacuar el agua de la pista, con camiones y tractores con palas estilo quitanieves, pero en ning迆n momento cundi車 el optimismo entre los pilotos de la parrilla.
La verdad es que ha habido d赤as de carreras con una lluvia m芍s intensa que la ca赤da en Silverstone, pero el problema aqu赤 radica en el chapucero reasfaltado que se ha hecho este a?o en el trazado ingl谷s. Adem芍s de tener m芍s baches que el anterior, no drena nada bien y entre baches se acumulan enormes balsas de agua que propician el temido ＆aquaplanning＊. Esa raz車n y no otra fue la que mand車 el s芍bado al hospital a Tito Rabat con tres fracturas en la pierna derecha, y eso es algo que pesaba el domingo en el 芍nimo de los pilotos, conscientes de que se pod赤a haber vivido una tragedia mucho peor.
Direcci車n de Carrera ha responsabilizado al circuito y a la empresa responsable del asfalto, Aggregate Industries. Y el circuito ha mostrado su indignaci車n con esta empresa local a la que le ha pagado 2.2 millones de euros a cambio del peor asfalto nunca visto en agua. El de Motegi del a?o pasado, donde llovi車 m芍s que aqu赤, permiti車 que se corrieran las tres carreras. Esperemos que la experiencia sirva para tomar nota de cara a un futuro en el que no se repita una chapuza semejante.