Direcci¨®n de Carrera culpa a la empresa del asfalto y al circuito

MotoGP sigue a la espera de tomar una decisi¨®n definitiva sobre si habr¨¢ o no carrera hoy en Silverstone por culpa de la lluvia y de su reasfaltado, con m¨¢s baches que el del a?o pasado y con una capacidad nula de drenaje que lo hace peligros¨ªsimo. Lo que ya es seguro es que no se correr¨¢ en lunes, como sucedi¨® en Qatar 2009, una propuesta que Dorna plante¨® y que encontr¨® la negativa de Honda, Yamaha, Suzuki, Aprilia, Pramac Ducati y Marc VDS. A favor estaban Ducati, Reale Avintia, ?ngel Nieto Team, Tech3. KTM se adaptaba a lo que hiciera la mayor¨ªa. Y mientras tanto, Direcci¨®n de Carrera culpa al circuito y a la empresa del reasfaltado.

¡°Es responsabilidad del circuito y de la empresa que ha puesto el asfalto¡±, asegura Franco Uncini, responsable de seguridad de la FIM y miembro de Direcci¨®n de Carrera. El italiano trat¨® de explicar c¨®mo no se pudo prever algo as¨ª: ¡°Las obras concluyeron en enero y nosotros visitamos la pista en febrero, y estaba bien. Luego rod¨® Crutchlow en marzo, y tambi¨¦n nos dijo que el asfalto estaba bien. El problema es que luego fueron apareciendo baches con el paso de los coches de la F¨®rmula 1. No hab¨ªa llovido tanto aqu¨ª en las ¨²ltimas semanas y no se hab¨ªa podido comprobar que suced¨ªa este problema, que es que el agua se queda estancada entre los baches y se origina un espejo que impide diferenciar si hay m¨¢s o menos agua¡±.

Al preguntarle si chapuza semejante puede suponer la salida de Silverstone del calendario mundialista, dice: ¡°No creo que esto sea un motivo para que Inglaterra salte del calendario. Esto es la primera vez que sucede y es responsabilidad del circuito, que a su vez pedir¨¢ explicaciones a la empresa local encargada de reasfaltar el circuito¡±.

Por su parte, Stuart Pringle, admistrador delegado del circuito, asegura que la inversi¨®n en el reasfaltado ha sido de 2 millones de libras, que al cambio son 2.21 millones de euros, y se muestra indignado con el resultado: ¡°Esta es una experiencia nueva para nosotros, porque no se hab¨ªa dado esta situaci¨®n con el nuevo asfalto. Hemos tenido un verano muy seco y se han hecho muchas pruebas sin problemas de dos y cuatro ruedas. Tenemos que investigar qu¨¦ ha pasado. Nos hemos gastado mucho dinero para reasfaltar la pista y es algo inaceptable que no ofrezca el rendimiento que deber¨ªa. Necesitamos datos e informaci¨®n para poder entenderlo. Tenemos que hacer una investigaci¨®n cient¨ªfica¡±.

Por cierto, la compa?¨ªa del reasfaltado se llama Aggregate Industries, por si alg¨²n lector tiene previsto asfaltar lo que sea ya sabe d¨®nde no tiene que llamar¡­