"Espero que Direcci¨®n de Carrera piense en la seguridad"

-?Qu¨¦ le parece el cambio de horario para la carrera, una hora y media antes de lo previsto?

-Es una gran sorpresa porque cambia los planes de todo. Esperemos que acierten y que sea el horario menos peligroso para competir.

-Pero dan lluvia toda la ma?ana.

-Pues habr¨¢ que estar atentos en ese sector 2 y a nivel de Direcci¨®n de Carrera que tomen la mejor decisi¨®n.

-Se vio involucrado en esa ca¨ªda del FP4.

-Creo que fui el segundo, detr¨¢s de Rins. Por suerte ralentic¨¦ un poco antes que alg¨²n otro piloto, cuando mir¨¦ a lo lejos vi que la pista cambiaba completamente y que hab¨ªa mucha cantidad de agua. Entonces empec¨¦ a frenar, pero ya me encontraba en la zona de aquaplaning y la moto se empezaba a cerrar de delante y no se cerraba. Por suerte pude cerrarla in extremis antes de llegar a la grava. No iba muy r¨¢pido y pude parar antes del muro.

-Hay compa?eros suyos que dicen que no se puede correr.

-Es que se hacen charcos muy grandes en ese sector. Cuando sal¨ª de boxes el grip y el agua parec¨ªa normal, pero al llegar a esa zona de cuarta o quinta marcha, todo empez¨® a cambiar¡­ no creo que sea cuesti¨®n de cantidad de agua, porque tampoco ha llovido tanto como para tener ese problema. Ya en 2011 y 2015 corrimos con agua y no hubo ning¨²n problema. Yo creo que es un problema de drenaje del nuevo asfalto, que en esa zona no drena bien. Si se decide correr, saldremos, pero no creo que sea lo m¨¢s inteligente y ser¨¢ pr¨¢cticamente imposible estar encima de la moto toda la carrera. No creo que Direcci¨®n de Carrera nos haga correr en esas condiciones. Espero que piense en nosotros, con la seguridad como prioridad.

-?Qu¨¦ le dice la pole en agua y verse consistente en seco?

-Aqu¨ª con condiciones fr¨ªas y pista muy bacheada he sufrido un poco m¨¢s que Dovi, por ejemplo. He tenido que cambiar la puesta a punto en general para encontrarme a gusto, pero ya en el ¨²ltimo entrenamiento libre fui r¨¢pido y me encontraba bien en seco. Pero parece que la carrera no ser¨¢ en seco¡­

-En las condiciones mixtas que siempre lo pasa mal, pero hoy se le ha dado bien, ?no?

-En realidad sufro cuando vamos con slick y la pista est¨¢ h¨²meda. Esa es una condici¨®n donde tienes que competir s¨ª o s¨ª en MotoGP, algo que no suced¨ªa antes, con lo cual con este tipo de motos tienes que ser muy sensible y cauteloso, porque el margen de error es muy peque?o y puedes volar por los aires. Me sucedi¨® muchas veces en el pasado, recuerdo Valencia 2012 o Misano 2015, que me hice bastante da?o y peco un poco de conservador. Pero en cuanto yo me siento seguro con neum¨¢ticos de agua no hay problema.