Silverstone confirma la supremac¨ªa del motor Ferrari
Los datos del GP de Gran Breta?a establecen que Renault y Mercedes perdieron tres d¨¦cimas con respecto a los italianos en los sectores 1 y 3. Honda, a un mundo.
Cinco a?os. Este es el tiempo que ha tardado Ferrari en conseguir igualar y superar el rendimiento y fiabilidad de la unidad de potencia Mercedes. Un hito que ha permitido a Sebastian Vettel lograr ya cuatro victorias en el Mundial de F¨®rmula 1 2018.
Especialmente significativo ha sido el ¨²ltimo triunfo obtenido por Vettel en el Gran Premio de Gran Breta?a 2018. Desde el cambio de reglamentaci¨®n aerodin¨¢mico en 2017, poseer un motor potente y eficiente?ha adquirido una importancia capital para ser r¨¢pido en Silverstone.
En este sentido y analizando las vueltas r¨¢pidas que los 20 monoplazas registraron?en el trazado brit¨¢nico, podemos certificar que Ferrari dispone?a falta de once carreras para el final, del mejor propulsor de la parrilla.
En los sectores uno y tres de Silverstone, donde sobresalen las largas rectas de Wellington y Hangar Straight,?el tetracampe¨®n y Kimi Raikkonen aventajaron en tres d¨¦cimas a Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo, una distancia que se reduce a apenas una d¨¦cima en el sector dos de curvas r¨¢pidas como Maggots y Becketts.
Unos datos que podr¨ªan inducir a error si tomamos como referencia que la escuder¨ªa de Brackley,?a diferencia del Cavallino Rampante y Milton Keynes, no hizo parar a sus pilotos durante el primer Safety Car de Marcus Ericsson, una teor¨ªa que se anula al comprobar que Hamilton complet¨® sus mejores parciales en la ¨²ltima vuelta de la prueba.?
De igual modo y si comparamos los registros de los coches de Maranello con los de Faenza, observamos que Honda se encuentra a una gran distancia de los otros tres fabricantes. M¨¢s de medio segundo es la p¨¦rdida que Pierre Gasly registra en los tres sectores?al sur de Northampton.