Fontser¨¦: ¡°El objetivo del Circuit es ser el m¨¢s seguro del mundo¡±

Mucho dio que hablar la entrevista que le concedi¨® a As el a?o pasado Joan Fontser¨¦, director del Circuito de Barcelona-Catalu?a. Vino tras un fin de semana en el que los pilotos de MotoGP no aprobaron las reformas que se hicieron, obligadas por el accidente mortal de Luis Salom en 2016. El ejecutivo asegur¨® sentirse s¨®lo a la hora de realizar los cambios, carg¨® contra Dorna y la FIM, critic¨® que Rossi no hubiera venido a rodar antes y que luego fuera una de las voces m¨¢s cr¨ªticas. Y luego Carmelo Ezpeleta dej¨® en el aire la continuidad de Montmel¨® en el calendario. Ahora esa pol¨¦mica se ha disipado felizmente, porque el circuito ha hecho muy bien los deberes, volviendo a la curva original pero con una escapatoria mucho m¨¢s amplia, aunque para ello haya habido que sacrificar una tribuna de 800 asientos. Eso s¨ª, el disgusto por la muerte de Andreas P¨¦rez en el Mundial Junior a¨²n no se lo quita nadie al responsable del trazado catal¨¢n.

-?C¨®mo mina a la moral de la tropa arrancar un gran premio con otra muerte de un piloto fruto de un accidente en su circuito?

-Cuando sucede algo as¨ª, siempre es un mal momento y lo que queremos desde el Circuit es estar al lado de la familia estos d¨ªas, como hemos estado, del equipo, de los aficionados y mostrar nuestras condolencias. Ha sido un fat¨ªdico accidente con un desenlace tr¨¢gico. Esto mina al equipo, a las puertas de un gran premio o en cualquier semana del a?o. La pasi¨®n que nos mueve en este trabajo es la del deporte y esto es una consecuencia de este deporte. Todos sabemos que es un deporte de riesgo y que esto puede pasar. Pasas d¨ªas fastidiado, pero no queda m¨¢s que seguir, porque esto es a lo que nos dedicamos y lo que en la casa sabemos que puede pasar en cualquier momento. Son siempre un c¨²mulo de circunstancias las que conllevan a este tr¨¢gico desenlace y ¨²ltimamente parece que la mala suerte se ha apoderado de nosotros. Esperemos que sea una mala racha que haya llegado a su final.

-?Siente que llegan este a?o con los deberes mejores hechos que nunca y ya no preocupa lo que se pueda decir del trazado en la Comisi¨®n de Seguridad?

-Es evidente que el esfuerzo que se ha hecho es proporcional a la tranquilidad de la reacci¨®n de la Comisi¨®n. Tuvimos unos entrenamientos en mayo y son los pilotos, no nosotros, los que deciden c¨®mo est¨¢ el tema. Nos pusimos a trabajar en septiembre en ello y hemos aplicado todas las tecnolog¨ªas habidas y por haber para tener una buena superficie y unas buenas escapatorias, con el objetivo principal de, m¨¢s que vender entradas, ser el circuito m¨¢s seguro del mundo. A partir de aqu¨ª el d¨ªa a d¨ªa nos lleva a m¨¢s equipos, m¨¢s campeonatos, m¨¢s entradas, pero el objetivo es ser el circuito m¨¢s seguro y estamos trabajando para serlo. Queremos que los pilotos se despreocupen en temas de seguridad, porque est¨¢ garantizada, y que puedan hacer la carrera s¨®lo pensando en dar lo mejor de s¨ª y de sus m¨¢quinas.

-?Vinieron todos esta vez al test?

-Faltaron algunos, pero vinieron casi todos, a ese test de neum¨¢ticos de Michelin. Cuando trabajamos con Dorna para hacer esta remodelaci¨®n, una de las peticiones por parte del Circuit fue que se viniera a probar. La inversi¨®n entre las escapatorias y el asfaltado es de tres millones de euros, as¨ª que no nos la pod¨ªamos jugar con que luego hubiera alg¨²n problema con esto. Yo estuve muy encima del equipo en la ejecuci¨®n, en la parte m¨¢s t¨¦cnica, con la gente de Tilke y de la FIM. Sab¨ªamos que tarde o temprano tendr¨ªamos que reasfaltar, pero ten¨ªamos claro que lo har¨ªamos de la mejor manera posible, para que fuera definitivo y no hubiera dudas en tema de seguridad en el Circuit.

-?Por qu¨¦ no se hizo antes? ?Han de pasar desgracias para darnos cuentas de ciertas necesidades?

-La vida del asfalto es entre doce y quince a?os. Hablamos de 2005 del asfaltado anterior. Ten¨ªamos previsto hacerlo en 2019. Era una inversi¨®n que necesitaba recursos y hab¨ªa que trabajar en buscarlos, en unos a?os que no son f¨¢ciles para el Circuit y en los que estamos trabajando para enfocarlo hacia el futuro. Ten¨ªamos que garantizar esta parte presupuestaria.

-Le hablo m¨¢s de la curva y la escapatoria en la que perdi¨® la vida Luis Salom que del reasfaltado. Ahora ese peligro ha desaparecido con un gran trabajo, lo que no quita, claro, que ma?ana pueda pasar algo diferente.

-Lo habl¨¦ con pilotos de la talla de Sete Gibernau, Emilio Alzamora o Carlos Checa. Antes de hacer el cambio de los motores, de 500cc a MotoGP, era la misma escapatoria y el riesgo no se alertaba. Es cierto que vino una fatal desgracia y fue la que desencaden¨® esto.

-?No estaba advertido como un punto negro por parte de los pilotos?

-No.

-?Cu¨¢nto ha estado en el aire el gran premio despu¨¦s de lo vivido el a?o pasado y lo que dio de s¨ª la entrevista que concedi¨® a As?

-No ha estado en el aire. Ten¨ªamos claro que nosotros tenemos contrato hasta 2021 y ten¨ªamos claro que hab¨ªa unas medidas que tomar en cuanto al asfaltado y a alg¨²n elemento de seguridad m¨¢s. Ten¨ªamos que hacer un esfuerzo para encontrar el presupuesto y se ha hecho por parte de la Generalitat, lo que es una muestra m¨¢s de nuestra voluntad por tener el GP aqu¨ª muchos a?os m¨¢s. Cuando se hace la inversi¨®n que se ha hecho no es para 2021 sino para 2031 incluso.

-?Se ha reencontrado con Rossi?

-Nos hemos visto, pero no nos hemos saludado. ?l sal¨ªa por un lado y yo por otro en la rueda de prensa, pero estoy encantado de que Vale ruede aqu¨ª y que lo haga de la manera m¨¢s segura posible, para que nos haga gozar de su pilotaje y su competitividad, como viene haciendo hace tantos a?os. Nosotros lo que queremos es volver a ser lo que me dijeron ayer los hermanos Espargar¨®.

-?Qu¨¦ le dijeron?

-Que volvemos a tener el mejor circuito del mundo. Que lo diga gente de la casa, gente que lo quiere como suyo, cuando el a?o pasado no era as¨ª, me hace feliz. Eso significa que hemos hecho bien el trabajo. Tambi¨¦n me quedo con una entrevista a Maverick en la que reconoc¨ªa el trabajo de la gente del Circuit y en la que dec¨ªa que era necesario tenerlo como lo tenemos ahora. Estoy satisfecho de esta parte y a ver c¨®mo transcurre el fin de semana.

-Me encanta el mural que se ha dibujado en la curva en la que perdimos a Luis Salom. ?C¨®mo surgi¨® y d¨ªgame si le consult¨® a la familia?

-He hablado mucho con Mar¨ªa (la madre de Luis). Surge de algunos miembros de su equipo, del paddock, de la prensa, de comentarios en las redes con los aficionados y de varias conversaciones con Mar¨ªa. Decidimos dedicarle este espacio. Creemos que es honesto por parte del circuito recordar su figura, porque fue un gran piloto, y sus compa?eros del paddock podr¨¢n recordarle ah¨ª siempre que quieran. Y en la zona comercial del circuito se va a pintar otro mural durante el fin de semana dedicado a ?ngel Nieto.

-Le deseo un fin de semana sin incidentes, que creo que es lo mejor que le puedo desear.

-Nos lo deseamos mutuamente y que podamos disfrutar de la competici¨®n.