Valentino Rossi se retirar¨¢ del Mundial de MotoGP en 2020
El italiano afirma que la ¨²ltima renovaci¨®n con Yamaha ha sido m¨¢s dif¨ªcil y meditada, al tiempo que asegura que no ha intercambiado ning¨²n mensaje con M¨¢rquez.
M¨¢s de 20 a?os. Concretamente 24. Este es el tiempo que ha pasado desde que Valentino Rossi se subiera por primera vez a la?Aprilia RS 125 R, un largo per¨ªodo donde el italiano ha logrado nueve t¨ªtulos en las tres categor¨ªas y que finalizar¨¢ en el Mundial de MotoGP 2020.
Esta es la anualidad que Rossi ha escogido para disputar su ¨²ltimo campeonato, fecha que coincide con la finalizaci¨®n del actual contrato que le mantiene ligado con Yamaha. El piloto de Urbino desvela en una?entrevista para la televisi¨®n brit¨¢nica BT,?que extender su estancia junto a la?f¨¢brica de los diapasones no fue una decisi¨®n nada f¨¢cil de tomar.
"No fue una decisi¨®n f¨¢cil. Fue m¨¢s dif¨ªcil que otras veces porque, quiz¨¢, era el ¨²ltimo contrato y despu¨¦s de este no habr¨¢ otro.?S¨¦ que es dif¨ªcil lograr el d¨¦cimo t¨ªtulo, pero decid¨ª intentarlo. Hay que afrontar desaf¨ªos dif¨ªciles y depende mucho del estado de la moto. Lo que me gusta es la sensaci¨®n que tengo cuando llega el fin de semana de carrera, cuando gano o cuando consigo subir al podio", reconoce el heptacampe¨®n de MotoGP.
De igual modo, Valentino Rossi conf¨ªa en su fuerza de voluntad para lograr su sue?o, al tiempo que admite que no ha intercambiado ning¨²n mensaje con Marc M¨¢rquez desde el Gran Premio de Estados Unidos 2018: "Lo m¨¢s importante para m¨ª es no haberlo dejado nunca. Creo que para m¨ª todo habr¨ªa sido m¨¢s dif¨ªcil si me hubiera parado. Si sigo trabajando duro, mantengo mi ritmo. No ha habido ning¨²n mensaje con M¨¢rquez. En Austin ya hablamos un poco. Yo le dije lo que pensaba de ¨¦l y ¨¦l, tambi¨¦n".
Por ¨²ltimo, Rossi vuelve a se?alar a la electr¨®nica como el tal¨®n de Aquiles de la M1 de esta temporada, una moto con la que s¨®lo ha subido al podio en el Gran Premio de Qatar 2018: "La moto del a?o pasado no era buena. El equilibrio no era el correcto. En algunas pistas la moto era competitiva, pero en las europeas sufr¨ªamos mucho. La electr¨®nica es un problema. Para m¨ª, la M1 de 2018 es una moto buena, pero, para m¨ª, sufrimos con la electr¨®nica".