Renault: "No es un problema perder a Red Bull"
Cyril Abiteboul asegura que los energ¨¦ticos deben decidir el motor que utilizar¨¢n en 2019 antes del 15 de mayo.
11 d¨ªas y restando. Este es el tiempo que dispone Red Bull para decidir entre Renault y Honda.?Los energ¨¦ticos, que mantuvieron las primeras negociaciones con los japoneses en el Gran Premio de Azerbaiy¨¢n, ans¨ªan un motor competitivo para luchar con plenas garant¨ªas contra Mercedes y Ferrari.
Seg¨²n el reglamento deportivo, los fabricantes deben confirmar a sus clientes para la siguiente temporada antes del 15 de mayo, aunque ese plazo puede ampliarse si la FIA y todos los suministradores est¨¢n de acuerdo. Una laguna que facilit¨® el cambio de McLaren a Renault y Toro Rosso a Honda en septiembre del 2017, pero que este a?o los franceses no van a volver a permitir.
"Tenemos que mantenerlo. Tenemos que hacerlo por una raz¨®n muy simple, que es que tenemos que pedir piezas. El problema es que la gente tiende a unir lo que sucedi¨® el a?o pasado, pero s¨®lo cambiamos clientes. En realidad decidimos asignar los motores que se hab¨ªan fabricado para Toro Rosso y ponerlos a disposici¨®n de McLaren, pero las piezas para esos motores ya estaban solicitadas. Francamente, discut¨ª esta cuesti¨®n con Red Bull de forma regular y?tendr¨¢n que lidiar con ello", afirma Cyril?Abiteboul.
Preguntando por una hipot¨¦tica p¨¦rdida de la escuder¨ªa de Milton Keynes, Abiteboul afirma en 'ESPN' que continuar¨ªan felizmente s¨®lo con el equipo de Woking como cliente en 2019: "Es importante tener un cliente, no quiero perder a nuestros dos clientes, realmente no, pero esa es tambi¨¦n una de las razones por las que hemos hecho lo que hemos hecho con McLaren, que es tener un contrato a largo plazo con ellos hasta 2020. Ya estamos en conversaciones con ellos sobre lo que podr¨ªa pasar m¨¢s all¨¢ de ese punto porque hay una sensaci¨®n general de que podemos lograr grandes cosas juntos. Pero, francamente, no es un problema pasar de dos clientes a un cliente".