Ferrari, el motor m¨¢s potente de la parrilla; Honda, el menos
Seg¨²n el GPS de Mercedes, la unidad de potencia de Maranello posee una ligera ventaja sobre la alemana, mientras que Renault supera a los japoneses.
Podio. Plataforma sobre la que se sube el triunfador en ciertas pruebas deportivas. Un lugar privilegiado reservado para tres pilotos en el Mundial de F¨®rmula 1 donde Ferrari siempre ha estado presente en los?Grandes Premios de Australia, Bahr¨¦in, China y Azerbaiy¨¢n.
Preguntado por el notable rendimiento que Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen est¨¢n obteniendo en el campeonato, Mercedes se?ala la unidad de potencia y agarre mec¨¢nico como las claves para explicar la velocidad del SF71H.
"En nuestros an¨¢lisis, Ferrari tiene una ligera ventaja sobre nosotros y est¨¢ delante por poco. Luego estamos nosotros, despu¨¦s Renault y Honda.?El motor es un factor importante en Bak¨², pero tambi¨¦n hay un sector de 40 segundos. Es una combinaci¨®n de motor y agarre mec¨¢nico, no tanto de agarre aerodin¨¢mico a alta velocidad", analiza Toto Wolff a la 'ESPN'.
Una observaci¨®n que tambi¨¦n comparti¨® Lewis Hamilton, si bien el tetracampe¨®n tambi¨¦n se?al¨® tras la clasificaci¨®n en Bak¨² el r¨¦dito del DRS como uno de los secretos del monoplaza de Maranello: "Han demostrado que han sido muy r¨¢pidos en las rectas. Hasta el momento, tienen un DRS muy fuerte, un DRS bastante eficiente.?No he visto los datos, as¨ª que no s¨¦ d¨®nde son m¨¢s r¨¢pidos que nosotros y d¨®nde somos m¨¢s r¨¢pidos que ellos. Pero obviamente han dado un gran paso adelante este a?o y son el equipo n¨²mero uno a vencer en este momento".