McLaren en Bak¨²: filosof¨ªa diferente para ganar velocidad
Fernando Alonso confirma que dedicar¨¢n la jornada del viernes en Azerbaiy¨¢n a probar diferentes configuraciones para reducir el d¨¦ficit en recta.
Es quiz¨¢s el?tal¨®n de Aquiles del MCL33. Los Grandes Premios de Australia, Bahr¨¦in y China han dejado palpable que el monoplaza de Woking es uno de los m¨¢s lentos de la parrilla en velocidad punta, una caracter¨ªstica que puede agravarse este fin de semana en Azerbaiy¨¢n con la recta de?2,1 kil¨®metros. O no.
El departamento aerodin¨¢mico de la f¨¢brica emplazada al?suroeste de Londres tiene previsto probar durante la jornada del viernes una filosof¨ªa diferente en los coches de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne para?intentar reducir este d¨¦ficit con los mejores.
"Aqu¨ª, como en Bahrein, ha sido un gran premio bastante dif¨ªcil para nosotros en los ¨²ltimos a?os. Obviamente, tuvimos algunas limitaciones en el lado de la potencia, pero parece que este a?o todav¨ªa tenemos un coche bastante lento en las rectas,?pero espero que podamos mejorarlo.?Tenemos una filosof¨ªa diferente, diferentes pruebas para hacer el viernes para ganar algo de velocidad extra y con suerte minimizar este d¨¦ficit", confirma el asturiano desde la?regi¨®n del C¨¢ucaso.
Sin embargo, Alonso advierte que cualquier mejora en la velocidad punta puede afectar al manejo y equilibrio del monoplaza: "Los compromisos que hagas en una parte ser¨¢n bastante malos para las otras partes. Tenemos que pensar cuidadosamente sobre ello. En cierto modo, en carrera no hay muchas maniobras de adelantamiento en la parte lenta porque es un circuito urbano estrecho, por lo que normalmente ser m¨¢s r¨¢pido en las rectas ser¨ªa una situaci¨®n ganadora".
Veremos cu¨¢l es el resultado de esta soluci¨®n ideada en Bak¨² por una secci¨®n que ha sufrido una baja muy sensible recientemente con el despido de Tim Goss como director t¨¦cnico de McLaren, en una operaci¨®n t¨¦cnica que forma?parte del programa de los brit¨¢nicos para devolver al equipo al ¨¦xito.