Ensayo general de MotoGP en Qatar con deberes por hacer

Llega el ¨²ltimo test de la pretemporada para MotoGP. Es en Qatar, escenario del arranque mundialista el 18 de marzo, con tres d¨ªas de entrenamientos programados del jueves al s¨¢bado, de once de la ma?ana a ocho de la tarde en horario espa?ol. Habr¨¢ pruebas con el asfalto mojado a ¨²ltima hora del s¨¢bado, para ver si por fin el circuito de Losail, en el que se corre de noche y bajo la luz de los focos, es apto para correr en lluvia. Tiene toda la pinta de que ya no volver¨¢ a llover nunca m¨¢s en el desierto cuando lo visite MotoGP, por aquello de la ley de Murphy, pero ser¨¢ interesante comprobar que ya no se revivir¨¢ nunca m¨¢s el caos del ¨²ltimo GP. Entonces hubo un retraso importante por la lluvia en la salida de una carrera que venci¨® Maverick y al que escoltaron en el podio Dovizioso y Rossi, con M¨¢rquez fuera de ¨¦l, a 6.7 segundos de la cabeza.

Este ensayo general, a dos semanas vista del arranque mundialista llega con muchos deberes a¨²n por hacer para todas las escuder¨ªas, pero principalmente para Yamaha. Se presenta como la ¨²ltima oportunidad para la f¨¢brica de los diapasones de salir de la crisis en la que est¨¢ inmersa esta pretemporada, con un Maverick y un Rossi muy desconocidos. El espa?ol habla de permanentes problemas de agarre y el italiano apunta a la electr¨®nica como madre de todos los problemas. La vuelta al chasis de 2016 ha mejorado la M1 de 2017, pero se ha convertido en la actualidad en una moto tan cr¨ªtica que s¨®lo funciona en un rango de temperatura muy espec¨ªfico y fuera de ¨¦l resulta inmanejable. Massimo Meregalli, director del equipo oficial Yamaha, asegura que ¡°lo fundamental para este test es el elegir el motor que luego se usar¨¢ durante todo el a?o, seguir evolucionando el chasis y trabajar con la electr¨®nica¡±. Casi nada, aunque tienen tiempo para ello en estos tres d¨ªas de pruebas.

Para Honda, en cambio, todo es felicidad en estos momentos. Su RC213V de 2018 est¨¢ mejor ¡®parida¡¯ que la de a?os anteriores. Pedrosa firm¨® la vuelta r¨¢pida en el test de Tailandia y M¨¢rquez mostr¨® el mejor ritmo tanto en ese ensayo como en el de Malasia. Y quiz¨¢ m¨¢s importante que todo eso, el ala dorada llega al ¨²ltimo entrenamiento de la pretemporada con su gran estrella renovada hasta 2020 inclusive. Es decir, que hay Marc para rato en el box del Repsol Honda y, como tambi¨¦n consiga ser el mejor a nivel de ritmo en estos tres d¨ªas, empezar¨¢ a recordar al de 2014, a aquel chaval de 21 a?os que fue capaz de ganar las diez primeras carreras de la temporada de una tacada¡­ Su jefe, Alberto Puig, asegura que estos d¨ªas deben servir para ¡°probar a¨²n cosas de puesta a punto, porque es importante entender qu¨¦ puede pasar a lo largo de la temporada, aunque para ello haya que sacrificar puntos con vistas al primer fin de semana se carreras¡±.

Para Ducati, el test ha de ser una confirmaci¨®n de las buenas sensaciones de Sepang, donde Lorenzo hizo la vuelta m¨¢s r¨¢pida jam¨¢s dada all¨ª sobre dos ruedas, y un punto y aparte de Tailandia, donde estuvieron menos finos. Davide Tardozzi, team manager de la escuder¨ªa oficial italiana, dice que en este test ¡°se decidir¨¢ el chasis y las alas a usar en Qatar y despu¨¦s del primer d¨ªa de trabajo ya nos centraremos en buscar la mejor puesta a punto¡±.

El resto de f¨¢bricas (Suzuki, KTM y Aprilia) tambi¨¦n tienen mucho tajo por delante. Ser¨¢ muy interesante ver la guinda que le pone Rins a su gran pretemporada, el retorno de Pol despu¨¦s de su operaci¨®n de hernia y si al fin llega el nuevo motor para la Aprilia de Aleix con m¨¢s chicha de la que tiene en estos momentos. Y sin olvidar que los numerosos pilotos de equipos sat¨¦lites tambi¨¦n tienen mucho que decir, porque la igualdad es m¨¢xima en la parrilla de la clase reina en estos momentos. Crutchlow con la Honda, Miller con la Ducati o Zarco con la Yamaha, tienen muy buena pinta.