Llega el primer gran coche de 2018, el RB14 de Red Bull
El monoplaza del equipo energ¨¦tico se presenta con un revolucionario y provisional dise?o. El definitivo lo mostrar¨¢n en los test de Barcelona.
Ellos mismos se autodescartan como aspirantes al t¨ªtulo de este a?o. "No creo que estemos en situaci¨®n de poder ir a por el Mundial", opinaba Helmut Marko. Sin embargo, en el paddock creen todo lo contrario y hay quien les ve como uno de los favoritos al sumar el esperado salto adelante del motor Renault y el gran chasis que siempre suelen construir. En los test podremos ir viendo cu¨¢l es la teor¨ªa buena, de momento, ya tenemos aqu¨ª a la nueva m¨¢quina de Red Bull y luce tan agresiva como acostumbra... aunque con un dise?o especial.
El RB14 madrug¨® en el d¨ªa y en la hora, aunque con un retraso de una hora, para ser el primero de los grandes coches en mostrarse en una semana cargada de presentaciones, y goza de un dise?o privilegiado en el que, tras repartir su talento en otras tareas, Adrian Newey ha estado de nuevo plenamente involucrado. Y se nota. Destaca las formas rectas y sofisticadas de unos pontones muy trabajados con novedosos flaps laterales y superiores y una parte trasera m¨¢s limpia debido a la desaparici¨®n de elementos como el monkey seat o la aleta de tibur¨®n.
El resto mantiene lo que trajo la revoluci¨®n normativa de 2017, eso s¨ª, sumando el ya famoso Halo. Pero, sin duda, lo que m¨¢s destaca del coche de Milton Keynes para esta temporada es su revolucionario dise?o de camuflaje en tonos azules y negros con todos sus patrocinadores pintados de blanco. Un estilo rompedor... pero provisional. Y es que los verdaderos colores del del RB14 los mostrar¨¢n la semana que viene en el primer d¨ªa de test de Barcelona, y seguro que se asemejan m¨¢s a los tradicionales.
As¨ª que, en este primer vistazo, hay que fijarse en sus formas y no tanto su aspecto, y tambi¨¦n en la mayor presencia de Aston Martin como title sponsor.?Aparte de su construcci¨®n, el equipo austriaco destaca el importante cambio que ha habido en su concepci¨®n, adaptando otra filosof¨ªa de desarrollo. Antes estaban empe?ados en lanzar "agresivamente tarde" su b¨®lido para poder exprimir al m¨¢ximo el tiempo de trabajo, pero esta vez han optado por adelantar plazos y tenerlo terminado con mayor antelaci¨®n por un prop¨®sito: hacer un filiming day.
Y en eso est¨¢ hoy mismo Ricciardo en el circuito de Silverstone. De esta forma, si encuentran alg¨²n inconveniente en los 100 kil¨®metros que pueden rodar como m¨¢ximo, est¨¢n al lado de casa y pueden corregirlo con mayor rapidez. Si hubieran hecho lo de siempre, llegar a Barcelona con el coche a¨²n por presentar, podr¨ªan haber tenido que gastar parte de tiempo en hacer lo mismo. Les pas¨® el a?o pasado. Equivocaron su concepto y perdieron el tren del t¨ªtulo a la primera. Esta vez, quieren que sea diferente.