La F¨®rmula 1 teme a Red Bull

Los coches a¨²n son un secreto, una de esas cosas que solo unos pocos privilegiados conocen, pero¡­ Red Bull ya asusta en el universo de la F¨®rmula 1. Si preguntas a los pilotos te responden Red Bull, si hablas con alg¨²n ingeniero dice Red Bull, si es un mec¨¢nico amigo¡­ Red Bull. El 19 de febrero lo veremos, pero hay una serie de circunstancias que hacen pensar que esta temporada el regreso a la lucha por el t¨ªtulo del equipo energ¨¦tico puede ser un hecho. Con respecto al pasado a?o sobre todo una, la previsible mejora del motor Renault, pero adem¨¢s se une el retorno a tiempo completo de su ingeniero estrella, Adrian Newey (despu¨¦s de sus aventuras en la Copa Am¨¦rica de vela y otros retos como el hypercar AM-RB 001 con Aston Martin). Por supuesto, el mejor chasis de la parrilla y dos pilotos que est¨¢n entre los cinco mejores del campeonato como Daniel Ricciardo y Max Verstappen.

Empecemos por lo m¨¢s importante: seg¨²n nuestras estimaciones, la unidad de potencia de Renault estaba la temporada pasada a poco menos de cuarenta caballos del Mercedes, pero la carga de trabajo, la inversi¨®n y el personal han aumentado en Viry Chatillon y las previsiones hablan de que el propulsor galo se acercar¨¢ mucho al alem¨¢n, adem¨¢s de mejorar su fiabilidad. As¨ª lo pensaba, por ejemplo Alain Prost, asesor ahora del equipo del rombo en F¨®rmula 1, adem¨¢s de cuatro veces campe¨®n del mundo: ¡°El motor Renault probablemente no es el mejor de la parrilla, pero se est¨¢ acercando de forma regular a los mejores y este a?o perder¨¢ muy poco respecto al Mercedes¡±.

Pero hay m¨¢s, se da por descontado que tienen la aerodin¨¢mica m¨¢s competitiva. Y si hay un buen motor¡­ As¨ª lo ve Verstappen: ¡°Creo que si tuvi¨¦ramos el motor Mercedes en la trasera, ni nos ver¨ªan en la pista. El a?o pasado ten¨ªamos menos potencia que el resto de fabricantes, descontando Honda... Nuestro motor no era como el de Mercedes y el de Ferrari¡±. Otro que es optimista es Ricciardo, que habla de evoluci¨®n: ¡°La temporada pasada nos dimos cuenta ya en los tests de invierno de que est¨¢bamos detr¨¢s de Mercedes y Ferrari. Este a?o queremos estar en buena forma desde el principio¡±. Y se refiere a lo que cree que han solucionado: ¡°La fiabilidad y la eficiencia del motor son mejores ahora. Trabajamos duro con la aerodin¨¢mica y si nuestros c¨¢lculos son correctos, entonces vamos a estar en forma para Melbourne y luchar por un sitio entre los tres mejores en ese gran premio¡±.

De la calidad del equipo Red Bull no hay duda, recordemos que ganaron cuatro t¨ªtulos consecutivos de pilotos y constructores con los motores congelados y ahora que los h¨ªbridos est¨¢n casi al l¨ªmite de su desarrollo estar¨¢n m¨¢s igualados, con lo que la aerodin¨¢mica volver¨¢ a ser decisiva. Y ah¨ª brillan. El a?o pasado lograron tres victorias y trece podios con un mal inicio y una capacidad de desarrollo que los acerc¨® a los mejores en la segunda mitad del a?o. Ahora Mercedes seguir¨¢ delante, se habla del nuevo motor de Ferrari e incluso los so?adores piensan en McLaren, pero toda la F1, este a?o, est¨¢ ya esperando la nueva bestia de Red Bull.