Ideas para el futuro: acabar con el DRS y una liga de circuitos

Los propietarios de la F¨®rmula 1 se enfrentan a un brainstorming continuo. Una tormenta de ideas provocada por el af¨¢n de querer hacer un deporte a su antojo para que no quede nada reconocible de la era Ecclestone. Algunas de ellas ya se han dejado ver por el paddock, otras lo har¨¢n pr¨®ximamente, unas cuantas se han descartado y un pu?ado m¨¢s se est¨¢n barajando para el futuro. Centr¨¢ndonos en las ¨²ltimas, en lo que podr¨ªa estar por venir, Liberty ha dejado caer un par de intenciones: acabar con el DRS y crear una liga de circuitos.

Ross Brawn, su director deportivo, ha sido el encargado de comentar ambas en 'Business Life', la revista de la aerol¨ªnea 'British Airways'. No es la primera vez que el brit¨¢nico habla sobre su desafecto por el DRS, como purista de las carreras no le gustan que los adelantamientos se falseen, as¨ª que con ¨¦l el aler¨®n trasero m¨®vil tiene escrito su final: "Seguiremos trabajando con DRS a corto plazo, pero mi esperanza es que los coches se desarrollen hasta el punto en que ya no lo necesitemos, pero en un futuro cercano eso no suceder¨¢".

"Antes de poder mejorar las carreras, tenemos que entender a fondo lo que est¨¢ sucediendo. Podemos seguir nuestro instinto, pero eso no es lo suficientemente bueno cuando piensas en lo incre¨ªblemente complicados que son estos coches", asegura Brawn. Por eso, Liberty ha comprado el t¨²nel de viento de la extinta Manor, para estudiar por s¨ª mismos como pueden renovar la F1 y favorecer los adelantamientos, y la soluci¨®n quiz¨¢ pase por tener coches m¨¢s lentos: "Estar¨ªa dispuesto a sacrificar algo de velocidad si con eso mejoramos las carreras".

Eso es lo que piensa Brawn en lo relativo a modificar la acci¨®n en s¨ª del deporte, ahora queda por ver lo que est¨¢ pensando para tener los mejores escenarios posibles. Desde que llegaron, los americanos dejaron claro que quer¨ªan aumentar la cifra de grandes premios por temporada hasta llegar a un m¨¢ximo de 25, pero no lo har¨¢n de cualquier forma. Dar¨¢n preferencia a la calidad antes que a la cantidad, y por ello podr¨ªan implementar una especie de liga de circuitos con la que valorar lo mejor posible la espectacularidad de cada uno.

As¨ª lo explica el ingl¨¦s: "Lo crucial es la calidad de la carrera, no tiene ning¨²n valor elevar su n¨²mero sin m¨¢s. Si podemos ofrecer grandes carreras en lugares incre¨ªbles en todo el mundo, deber¨ªamos considerarlo. Me encantar¨ªa ver en un futuro una liga de carreras en la que habr¨ªa circuitos de primera clase esperando ingresar en la F1. Si hay alguna carrera que no funciona bien, la relegas y la sustituyes por una fuerte". Esta es un concepto a¨²n incipiente, como tantos otros que baraja Liberty en su tormenta de ideas. Esperemos que no causen inundaciones¡­