Esperanza para McLaren: Brawn no quiere sanciones en parrilla

A¨²n est¨¢ por confirmarse eso de lo que toda la Prensa habla, el cambio de Honda a Renault en McLaren para el a?o que viene. Cansados de los japoneses, los brit¨¢nicos buscan dar un salto cualitativo que le permita acercarse a los tres grandes, y retener a Alonso, y conf¨ªan en conseguirlo con los franceses. Veremos si finalmente se concreta, pero, de momento, los de Woking deben conformarse con la intenci¨®n que tiene Liberty de acabar de ra¨ªz con uno de sus grandes lastres: la acumulaci¨®n de posiciones de sanci¨®n en parrilla.

Con las ¨²ltimas 65 de Vandoorne en Spa, acumulan nada menos que 205 puestos de sanci¨®n en lo que va de a?o, no hay parrilla en el mundo que cubra tantos. Ross Brawn quiere atajar el problema para hacer de la F1 un deporte m¨¢s justo: "Odio que las carreras sean afectadas por problemas t¨¦cnicos. Para un aficionado es dif¨ªcil digerir que su h¨¦roe est¨¢ al final de la parrilla porque ha cambiado el motor, eso no es un gran deporte. Tenemos que encontrar una soluci¨®n, ya sea a trav¨¦s de una forma diferente de sanci¨®n o elimin¨¢ndola en su conjunto".

El director deportivo de la F1 tiene en mente varias soluciones y quiere hacer realidad alguna antes de que la nueva normativa de motores llegue en 2021. "Tal vez podamos implementar una mejor soluci¨®n antes, porque es un aspecto muy impopular. Una de las cosas que se ha sugerido es la p¨¦rdida de puntos en el Mundial de Constructores, aunque podr¨ªa haber otras penas m¨¢s discretas. Sol¨ªamos tener el sistema de tokens y no estaba mal, se complic¨® un poco, pero se podr¨ªan quitar fichas por un tiempo", dice en 'Autosport'.

Pero esas sanciones no son el ¨²nico objetivo de Brawn, en su punto de mira tambi¨¦n est¨¢ el DRS. Quiere acabar con ¨¦l: "Lo que realmente queremos es que los coches puedan acercarse uno a otro correctamente y adelantar. Para m¨ª la soluci¨®n, en la que hemos comenzado un programa, es dise?ar los coches para que puedan competir entre s¨ª rodando juntos. Un coche actual est¨¢ totalmente optimizado para correr solo. Cuando lo hagamos, que es nuestra ambici¨®n para 2021, no necesitaremos DRS". Cambios para el futuro... que apuntan en McLaren.