McLaren contempla marcar diferencias con el nuevo Halo
"Hay una oportunidad, se abre la puerta para trabajar en opciones interesantes", dice el jefe de aerodin¨¢mica de la escuder¨ªa brit¨¢nica.
En la F¨®rmula 1 es dif¨ªcil resolver mucho mejor que el resto un reto t¨¦cnico, pero no es imposible y menos cuando se afrontan novedades aerodin¨¢micas como el c¨¦lebre Halo, un dispositivo que proteger¨¢ el habit¨¢culo del piloto en caso de impacto y que la FIA ha hecho obligatorio a partir de 2018. No hay un modelo ¨²nico de Halo, cada equipo aportar¨¢ sus soluciones y el jefe de aerodin¨¢mica de McLaren, Peter Prodromou, ve posible que puedan marcarse diferencias a corto plazo con este aparato.
"No estar¨¢ libre de penalizaciones y creo que ser¨¢ un desaf¨ªo establecerlo en un primer momento, digamos que para limitar da?os. Pero despu¨¦s, pienso que hay una oportunidad, se abre la puerta para trabajar en opciones interesantes, estoy seguro de que habr¨¢ una variedad de diferentes soluciones, est¨¢n limitadas por la forma base pero hay oportunidades ah¨ª", dice Prodromou en Crash.
Aunque no espera grandes progresos antes de la mitad de la temporada 2018, s¨ª se trabajar¨¢ desde el principio en c¨®mo el flujo de aire supera el obst¨¢culo de Halo y en c¨®mo eso mejora o empeora la carga aerodin¨¢mica de cada monoplaza. Por ahora, a partir de la pr¨®xima semana se levantar¨¢ el tel¨®n para ver los coches de este curso y a finales de febrero, Montmel¨® acoger¨¢ los primeros test de la pretemporada. La primera ocasi¨®n para medir el impacto del Halo en la pista.