MotoE ya es una realidad y se integrar¨¢ en MotoGP en 2019
El certamen el¨¦ctrico de Dorna y la FIM ha sido presentado en Roma y como confirm¨® Ezpeleta "aprovechar¨¢ la misma cobertura medi¨¢tica".
Carmelo Ezpeleta lo desvel¨® en As en marzo de 2017: "Vamos a hacer algo de motos el¨¦ctricas pronto. Ser¨¢ monomarca y ecol¨®gico de verdad. No ser¨¢ un campeonato del mundo, pero s¨ª carreras de soporte de los GGPP. En 2019 podr¨ªa haber cinco y la primera carrera es posible que sea en Jerez". Hoy, en Roma, se ha producido la presentaci¨®n oficial de la FIM Enel?MotoE World Cup, certamen organizado por Dorna y bajo el paraguas de la FIM. Y el propio CEO de la empresa que organiza MotoGP confirm¨® lo adelantado y afirm¨®: "MotoE se integrar¨¢ en los eventos de MotoGP y aprovechar¨¢ la misma cobertura medi¨¢tica".
Repercusi¨®n internacional para un campeonato que tendr¨¢ la mencionada denominaci¨®n durante tres a?os con idea de que se pueda convertir en el futuro en Mundialy cuyos participantes pilotar¨¢n motos Energica. El fabricante italiano, el primero de motos el¨¦ctricas de alto rendimiento, como ellos mismos se autodefinen, ha sido seleccionado entre diez candidatos. El modelo utilizado ser¨¢ el Energica Ego, modificado para la competici¨®n y denominado Ego GP, con una potencia de 147 caballos (equivalente a 110 kW), aceleraci¨®n de 0 a 100 km/h en tres segundos, velocidad punta por encima de los 250 km/h, par motor de 200 Nm y sin cambio ni embrague.
La?MotoE ya es una realidad y MotoGP se sube a un tren que como explic¨® el tricampe¨®n Loris Capirossi es el futuro: "Pilotar una moto en silencio en pista es bello, os gustar¨¢ en el futuro. Comenc¨¦ con la moto de dos tiempos, luego pas¨¦ a la de cuatro y ahora he probado la el¨¦ctrica. Es completamente diferente y estamos en el camino correcto. La primera vez buscas el embrague y no est¨¢. Buscas el cambio y tampoco. Pesa mucho pero no lo notas, en pista sientes que vas en una moto normal. Es divertida y ¨¢gil". Sensaciones agradables sobre la protagonista de un campeonato?cuyo bast¨®n de mando lo tendr¨¢ Nicolas Goubert, exdirector t¨¦cnico de Michelin (empresa en la que trabaj¨® 28 a?os). El franc¨¦s, que ser¨¢ el director ejecutivo, "aportar¨¢ experiencia y conocimiento" a un proyecto nuevo y "l¨ªder a nivel mundial".
La nueva era cuenta con el total apoyo de la FIM, como se desprende de las palabras de Vito Ippolito, su presidente:?"Estoy feliz de ver c¨®mo formamos parte del inicio de este proyecto. La sostenibilidad es un tema muy importante para nosotros". Un optimismo que a¨²na el inter¨¦s por el motociclismo con el auge imparable de los veh¨ªculos el¨¦ctricos... y a lo que Ezpeleta quiere sumar el fen¨®meno fan por los pilotos ya que la gesti¨®n inmiscuye a equipos y pilotos del Mundial de MotoGP: "Tenemos una idea divertida que es dar las motos en gesti¨®n a los equipos independientes de MotoGP, para que con la moto el¨¦ctrica tengan un argumento m¨¢s de venta. Los siete equipos sat¨¦lites de MotoGP?(Tech 3, Pramac, Marc VDS, LCR, ?ngel Nieto Team, Gresini y Avintia)?tendr¨¢n dos motos, con lo que ser¨ªan 14 pilotos de MotoGP y los cuatro restantes ser¨ªan de Moto2 y Moto3".