Ferrari a¨²n es el rey: ning¨²n otro equipo ingresa tanto de la FOM
'Autosport' presenta las cantidades estimadas que reciben los equipos del organizador y Ferrari se lleva m¨¢s que nadie: 202,8 millones.
No hay coche que pare antes el cron¨®metro. Lo normal es verles dominar todas las sesiones de entrenamientos hasta la clasificaci¨®n, lo com¨²n, que se impongan los domingos en carrera y lo de siempre en la era h¨ªbrida, que se queden con todos los t¨ªtulos. S¨ª, Mercedes es el rey en el asfalto de la F¨®rmula 1, nadie ha podido destronarle en estos cuatro a?os, pero fuera de ella sigue viviendo por detr¨¢s del equipo m¨¢s legendario. La sombra de Ferrari es muy alargada y nadie en la parrilla tiene tanto poder en los despachos.
En este caso no nos referimos al pulso que mantiene con Liberty por el futuro del deporte, y que piensa ganar, sino porque 'Autosport' ha presentado un estudio del reparto de ingresos que ha hecho la FOM esta temporada entre las escuder¨ªas y Ferrari es la que se lleva otra vez el trozo de tarta m¨¢s grande. De los 1.058,9 millones de euros que dispone la organizadora del campeonato para dividir entre los equipos, 202,8 van para la Scuderia, situ¨¢ndose por encima de los 192,7 de Mercedes pese a ser los campeones.
Hay que tener en cuenta que las cifras que se manejan est¨¢n basadas en los resultados de la campa?a del a?o pasado, la del 2016, en la que Ferrari qued¨® tercera en la clasificaci¨®n de constructores por detr¨¢s de Mercedes y Red Bull, y aun as¨ª obtiene m¨¢s beneficios de la FOM. La explicaci¨®n reside en el ya famoso bonus de longevidad que percibe cada a?o (con el que Liberty pretende acabar) y que hace subir como la espuma sus n¨²meros. Adem¨¢s, hay que a?adirle un segundo bonus que tambi¨¦n suman Mercedes, Red Bull y McLaren.
Adem¨¢s de las cantidad fija que reciben todos a excepci¨®n de Haas por haber competido en dos de las tres ¨²ltimas temporadas y de los ganancias particulares por su clasificaci¨®n en el Mundial de 2016, hay una cantidad m¨¢s a tener en cuenta, la clasificada como ¡®otros pagos¡¯. Un privilegio que tiene Mercedes por sus ¨²ltimos t¨ªtulos de constructores, Red Bull por ser el primer equipo en firmar el acuerdo del actual reparto y Williams por herencia hist¨®rica. Pero si hablamos de privilegios, el mayor lo sigue teniendo Ferrari.