Jes¨²s Calleja: "El Dakar no deja descansar, dormir ni comer"

La aventura llama a Jes¨²s Calleja y el Dakar es la ¡°aventura m¨¢s bestia del motor¡±. Por eso el monta?ista y comunicador leon¨¦s, de 52 a?os, disputar¨¢ por segunda vez el raid m¨¢s duro del mundo (desde el 6 de enero en Lima) con el objetivo de acabarlo y apuntarse una nueva cima.

Muchos se preguntar¨¢n ahora qu¨¦ tiene que ver Calleja con las carreras. Responda usted...

Yo soy un tipo muy inquieto y abrazo la aventura en todas sus formas. Y la aventura no s¨®lo est¨¢ en escalar monta?as, que puede ser mi mayor pasi¨®n de largo. Tambi¨¦n es ir al Polo Norte andando, bajar al agujero m¨¢s profundo de la tierra, pilotar un helic¨®ptero o cruzar el Amazonas en globo. Y los coches est¨¢n presentes en nuestras vidas y me gustan, por eso la posibilidad de hacer en coche una gran ruta me fascina mucho. El Dakar es brutal f¨ªsicamente, mentalmente, t¨¦cnicamente. Es muy dif¨ªcil terminarlo y lo s¨¦ por experiencia. Y cuando tengo una asignatura pendiente la tengo que recuperar en septiembre.

?C¨®mo surge su participaci¨®n en el Dakar 2018?

Nuestro objetivo era terminar el Rally de Abu Dhabi, la Baja Arag¨®n, y el Rally de Marruecos. A partir de ah¨ª hablar¨ªamos con los patrocinadores, porque el objetivo final era esta carrera. Pero no pensaba correrlo sin prepararlo antes. Quien se apunta al Dakar sin hab¨¦rselo preparado pierde el tiempo y el dinero, esa es la primera lecci¨®n que aprend¨ª. Especialmente este a?o, con siete etapas de arena brutales. Conozco a Marc (Coma), se las va a gastar finas.

Ha tenido un programa de carreras m¨¢s que profesional.

Bueno, yo tambi¨¦n fui uno de esos que iba al Dakar a ver qu¨¦ pasaba y volv¨ª con las orejas gachas. Y adem¨¢s tengo la suerte de tener un amigo, Jaume Aregall, que es de los mejores copilotos. Y ¨¦l me ha ense?ado todo para cruzar dunas.

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?Qu¨¦ es lo que m¨¢s le atrae?

La aventura en s¨ª misma. Es una carrera que no te deja descansar ni dormir y que casi no te deja comer. Tiene todos los ingredientes de una buena aventura, ca?era. Voy a escalar la monta?a m¨¢s alta del mundo porque es la m¨¢s alta. Me gusta que las aventuras sean contundentes y no hay una m¨¢s bestia en el motor que el Dakar. Yo esto tengo que tenerlo.

Fue en 2011 y abandon¨® a cuatro etapas del final.

Se rompi¨® el coche. No llev¨¦ ni de lejos la preparaci¨®n que tengo ahora. Y en un raid de este tipo es tan importante saber cortar gas como darlo. Y s¨¦ preservar.

?Su objetivo en 2018?

Terminar, ya est¨¢. Pero reconozco que con tantas dificultades, la altura de Bolivia, las dunas¡­ para m¨ª son ventajas, porque mi coche es de los menos potentes y donde alguien se atasque yo podr¨¦ avanzar. S¨ª me gustar¨ªa remar todo lo posible en mi categor¨ªa, T1.S (derivados de serie).

?A qu¨¦ le teme?

A que se me rompa el coche, tener una aver¨ªa irreparable que me deje fuera. No tengo miedo a nada, mi vida se trata de hacer cosas extraordinarias y estoy entrenado para resolver situaciones. Me asusta volver sin el Dakar.

Comparando con otras disciplinas, ?es tan duro el Dakar?

M¨¢s duro que escalar una monta?a de 8.000 metros no hay nada en el mundo. En el Dakar la dureza viene porque la gente de carne y hueso no tiene tiempo para descansar ni dormir. Sin descansar lo puedes llevar, pero como tengas problemas para alcanzar la meta y llegues de madrugada, es muy posible que no alcances otra meta. Si te pilla la noche en las dunas no sabes la pesadilla que es eso.

Nasser Al-Attiyah, otro patrocinador

"Es mi primer verdadero coche de carreras", dice Jes¨²s sobre su 4x4 preparado por Jat¨®n Racing, ya decorado con los patrocinadores del Dakar. Entre ellos est¨¢ Al-Attiyah: Calleja le socorri¨® y remolc¨® tras un duro accidente en Abu Dhabi y el piloto qatar¨ª fue agradecido: ¡°Me dijo que me ayudar¨ªa con el presupuesto y hay que decirlo, ?pag¨® su parte!¡±.

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