"Cuando sientes que tu jefe no te quiere, el ambiente es tenso"
Lewis Hamilton reflexiona ante su temporada "m¨¢s completa y limpia" y recuerda su encuentro con Wolff, que recondujo la relaci¨®n con MercedesCarrera F1 GP Azerbaiyan 2018 en directo
Hace un a?o y pocos d¨ªas, Nico Rosberg anunciaba su repentina retirada del automovilismo tras conquistar el Mundial de F¨®rmula 1 en una temporada al l¨ªmite deportiva y psicol¨®gicamente. Porque exigi¨® al m¨¢ximo a un coche, el Mercedes W07, pero tambi¨¦n a s¨ª mismo para no perder la concentraci¨®n frente a un rival dominante, su compa?ero Lewis Hamilton.
Esa lucha dej¨® vac¨ªo a Rosberg, pero tambi¨¦n dej¨® grietas en Mercedes que se encarg¨® de solucionar el propio Toto Wolff en un encuentro con Lewis Hamilton cuando parec¨ªa que era el piloto brit¨¢nico quien iba a dar la espantada. "Cuando vas a la oficina y sientes que tu jefe no te quiere all¨ª, hay tensi¨®n en el ambiente de trabajo. Simplemente no puedes hacer tu trabajo lo mejor posible. Aquella reuni¨®n fue muy importante, un reseteo. Cuando llego a un circuito ahora todo el mundo sabe que estoy dando mi m¨¢ximo".
El brit¨¢nico, en una entrevista en medios alemanes, admite que no se ve a s¨ª mismo "como el capit¨¢n del equipo, s¨®lo el eslab¨®n de una gran cadena". Y sobre su pelea con Sebastian Vettel en 2017 afirma: "Siempre pones presi¨®n y esperas que tu rival muestre debilidad. Cuando Federer juega contra Nadal, ambos esperan ver una m¨ªnima debilidad del contrario. Comparo esta temporada con una carrera de 100 metros de Usain Bolt, ¨¦l no sale siempre el primero, pero luego se recupera. Yo fui mejor al final de la temporada".
Por motivos como ese, ganar a un tetracampe¨®n y a Ferrari, Hamilton admite que ha sido una de sus mejores temporadas de siempre: "La m¨¢s completa y limpia. No estoy contento con Rusia y M¨®naco. En Austria tuve una penalizaci¨®n. Pero no ha habido m¨¢s errores y eso me hace sentirme orgulloso". Porque el Mercedes W08 es uno de los coches m¨¢s complejos que ha pilotado nunca: "El McLaren de 2008 tambi¨¦n era dif¨ªcil de entender, el de 2009 era simplemente terrible. Pero el Mercedes de este a?o es el m¨¢s complicado en ese aspecto y espero que algunos de los d¨¦ficits desaparezcan para 2018".