McLaren Honda: la peor ¨¦poca de Fernando Alonso en la F1
Hab¨ªa logrado siempre podios, excepto en Minardi, pero su balance con el motor Honda es de 23 abandonos y tres quintos como mejor puesto.
"Banzai", grit¨® Alonso. Y todos los que estaban alrededor respondieron con esa palabra japonesa. Significa algo as¨ª como viva, pero tambi¨¦n diez mil a?os. Era el ¨²ltimo Meet the team del a?o y quisieron dar las gracias a Honda. Por el intento. Dec¨ªa Alonso en su ¨²ltima entrevista con As que fracaso es una palabra demasiado grande para definir a McLaren Honda. Quiz¨¢ por lo que dec¨ªa Marat, que solo existe el fracaso cuando dejamos de esforzarnos, y trabajo ha habido mucho. Pero resultados no. Nada. De hecho, Honda ha dado a Alonso los tres peores a?os en su carrera en F1.
Los datos hablan desgraciadamente porque ha tenido 23 abandonos, su mejor puesto en el Mundial ha sido el d¨¦cimo del pasado a?o, no ha subido al podio y los mejores resultados han sido tres quintos puestos. De hecho una de las razones por las que se le considera a Fernando un piloto excepcional es porque ha sido capaz de ganar o subir al podio con todo tipo de coches, motores, neum¨¢ticos¡ de Renault a McLaren o Ferrari pasando por los V10, V8¡ Michelin, Bridgestone, Pirelli¡ pero su talento no ha podido con Honda.
El primer a?o fue el peor de todos porque empezaron con una evidente falta de experiencia, la unidad de potencia no estaba lista y el coche era fr¨¢gil y muy lento. Tampoco McLaren hizo un gran trabajo. El a?o pasado mejoraron de manera considerable por ejemplo recuperando la potencia del ERS hasta situarse en la zona media de la tabla y parec¨ªa que este a?o ser¨ªa el del salto definitivo a los podios, pero la decisi¨®n de Honda de empezar de cero otra vez en el dise?o del motor hizo que el coche tuviera de nuevo muchos fallos de juventud. La falta de velocidad punta ha sido alarmante, con problemas nuevos y a?adidos a los dem¨¢s, consumo muy elevado, la parte el¨¦ctrica que fallaba, las continuas sanciones por nuevos motores¡
De hecho este a?o han usado doce en vez de los cuatro permitidos. Tres a?os muy duros para un piloto acostumbrado a luchar delante. Solo en su primer a?o en Minardi, con el peor coche de la parrilla, no subi¨® al podio. Estos a?os, en algunos grandes premios, ha tenido tambi¨¦n el peor monoplaza. Ahora solo queda aprender y pensar en el futuro, el motor Renault.
