M¨¢rquez: "La prioridad n¨²mero uno es acabar delante de Dovi"
"La n¨²mero dos es quedar en el podio y la tercera, que Maverick nos remonte los menos puntos posibles", a?ade pensando en la carrera.
Marc M¨¢rquez tiene las ideas clar¨ªsimas para la carrera de MotoGP en el GP de Australia. Le deber¨ªa ayudar a cumplir sus objetivos salir desde la pole por s¨¦ptima vez en lo que va de a?o, pero sabe que Dovizioso acabar¨¢ delante pese a salir und¨¦cimo.
¡ª?Ha jugado sus cartas con Iannone al final de la Q2?
¡ªS¨ª. Aqu¨ª el rebufo se nota bastante y al principio he visto que ten¨ªa a Iannone y Miller detr¨¢s, y Iannone casi me quita el mejor tiempo. Ya le hab¨ªa dejado rueda en el FP2, en el FP4, en la quali¡ As¨ª que he jugado un poco mis cartas y ha picado. Hemos hecho ver que sal¨ªamos y nos hemos metido dentro. Pero bueno, eso es anecd¨®tico. Lo importante es que hemos hecho la pole, Vi?ales segundo y Dovizioso el 11?.
¡ª?C¨®mo lo valora para la carrera?
¡ªBueno, depende de si ma?ana es en agua o en seco. Puede cambiar mucho. La previsi¨®n es inestable. Si es en seco lo que hay que intentar es quedar delante de Dovi, aunque en Motegi tambi¨¦n sali¨® noveno y en cuatro vueltas estaba detr¨¢s de m¨ª. La prioridad n¨²mero uno es acabar delante de Dovi, la n¨²mero dos es quedar en el podio y la tercera es que Maverick nos remonte los menos puntos posibles.
¡ª?Es m¨¢s dif¨ªcil remontar en esta pista que en Motegi?
¡ª?Bah! En la recta la moto corre igual. S¨ª que tardas un poco m¨¢s que en otros circuitos como Motegi, pero he ido detr¨¢s de Lorenzo y la Ducati corre en la recta. Seguro que Dovi ir¨¢ pasando a gente.
¡ª?En seco ser¨ªa m¨¢s f¨¢cil sacarle espacio que en mojado?
¡ªEs que en mojado ser¨¢ una inc¨®gnita para todos. Esta ma?ana hemos dado unas vueltas con agua, pero con el viento se seca muy r¨¢pido y se hace carril. Es dif¨ªcil de decir, porque en agua he sido r¨¢pido pero no me encontraba c¨®modo encima de la moto. Prefiero en seco, pero si es en agua, que al menos tambi¨¦n lo sea en el warm up.
¡ª?Le gustar¨ªa que fuese una carrera flag to flag?
¡ªAhora no, ya lo pediremos en otro circuito. Aqu¨ª seco.
¡ª?Se sigue acordando de la bandera negra de 2013 aqu¨ª?
¡ªNo, este a?o me acuerdo del motor Silverstone (risas).
¡ª?C¨®mo ser¨ªa un flag to flag aqu¨ª?
¡ªDepende de lo que llueva. Si empezamos en agua es muy posible que se seque y haya carrera flag to flag.
¡ª?Tiene la sensaci¨®n de que ser¨¢ carrera en grupo o mano a mano?
¡ªAqu¨ª es un circuito en el que cuesta escaparse y los dos a?os que lo he intentado no ha salido bien. (Se cay¨® en 2014 y 2016 mientras lideraba). As¨ª que se tiene que interpretar bien la carrera, son muchas vueltas y a m¨ª me interesa que cuantos menos pilotos haya delante mejor. Pero tampoco me preocupa si es carrera en grupo o cuerpo a cuerpo, lo ¨²nico en lo que estoy centrado es en quedar delante de ¨¦l.
¡ª?C¨®mo se gestiona una carrera as¨ª de dif¨ªcil?
¡ªNo lo visualiza nadie. Hoy en el FP3 hab¨ªa una parte del circuito completamente mojada y otra seca. Qu¨¦ haces en esas circunstancias¡ Tienes que ser r¨¢pido de cabeza e improvisar. No puedes planear nada, improvisar encima de la moto y que el equipo lo tenga claro.
¡ªHoy se ha vuelto a caer, pero tambi¨¦n Dovi¡
¡ªDovizioso sali¨® ya empujando desde el principio, cosa que normalmente no hace porque sabe que es un circuito que a las Ducati les ha costado, pero ¨¦l este a?o est¨¢ m¨¢s cerca de lo que pensaba. Est¨¢ yendo r¨¢pido. Justo donde se ha ca¨ªdo Dovizioso, me ca¨ª yo en 2014 y adem¨¢s de 16:00 a 17:00 baja la temperatura y es posible que se vean varias ca¨ªdas similares.