Rossi: "Hemos empeorado con esta Yamaha en mojado"

El duod¨¦cimo puesto de Rossi en la primera jornada del GP de Jap¨®n no ha sido fruto de una reca¨ªda en su estado f¨ªsico (se rompi¨® la tibia y el peron¨¦ el 31 de agosto) sino de una Yamaha que no es de su gusto. Ojo al an¨¢lisis exhaustivo que el italiano hace la situaci¨®n.

El quinto de Zarco como primera Yamaha: "Para m¨ª Zarco es un buen piloto en mojado y ha sido un segundo m¨¢s r¨¢pido que Vi?ales y que yo. Pero para m¨ª lo interesante es ver a los dos pilotos japoneses. Nakasuga lleva nuestra moto y Nozane lleva la antigua. Normalmente Nakasuga es m¨¢s r¨¢pido que Nozane, y adem¨¢s tiene m¨¢s experiencia, pero hoy ha sido dos segundos m¨¢s lento. La moto es dif¨ªcil de pilotar, en entrada, en salida, no tiene grip y sufrimos con la moto. Tambi¨¦n en seco, en realidad, y por decirlo de manera sencilla, cuando vamos fuertes gastamos mucho el neum¨¢tico. Y si no lo hacemos es porque vamos lento. As¨ª que podemos decir que no hemos resuelto el problema. Por el otro lado hemos empeorado mucho en mojado. El a?o pasado la moto iba muy bien en esas condiciones, era f¨¢cil, entrabas en pista y enseguida marcabas el tiempo, yo siempre estaba delante en cada entrenamiento. Sin embargo, esta es dif¨ªcil".

La M1 2017 es un paso atr¨¢s: "Al final hemos hecho el inicio de la temporada en el que ¨ªbamos bastante bien, pero despu¨¦s hemos empezado a sufrir mucho. El a?o pasado ten¨ªamos el problema de consumo del neum¨¢tico, pero ¨¦ramos competitivos, m¨¢s competitivos. Yo gan¨¦ dos carreras y Lorenzo cuatro, si no me equivoco, y en este yo he ganado una y Maverick tres. Y estoy sumando muchos menos puntos que el a?o pasado. Nos cuesta m¨¢s. El problema debe de ser muy grande para que una f¨¢brica como Yamaha no haya podido solucionarlo en todo el a?o. Lo que sucede en mojado en una MotoGP es complicado, es una suerte de conjunci¨®n de todos los elementos. As¨ª que a veces no se sabe por qu¨¦ pasan las cosas. Y despu¨¦s hemos probado a hacer una serie de cosas. Creo que la moto ha mejorado en seco a lo largo del a?o, en cambio en mojado nos cuesta mucho".

La M1 de 2018: "Normalmente Yamaha no suele hacer grandes cambios. As¨ª que no espero grandes revoluciones en la moto. Pueden bastar peque?os cambios, lo que hace falta es que funcionen. Tenemos cuatro carreras todav¨ªa por delante, y hace falta hacer el m¨¢ximo, contando con que ya no estoy peleando por el campeonato. Me gustar¨ªa hacer buenas carreras. En este momento es muy importante de cara a lo que suceda en 2018. Estudiamos mucho las cosas con los ingenieros intentando darles las indicaciones precisas para ayudarles a mejorar".

?Hubo cambios internos a nivel t¨¦cnico? "En realidad no. Digamos que Tsuji, que en mi opini¨®n tiene mucha val¨ªa, estaba antes m¨¢s sobre el terreno, y ahora ha pasado a ser m¨¢s importante y tenemos otros ingenieros. Aunque m¨¢s o menos la gente es la misma. En mi opini¨®n, cuando tuvimos la moto nueva en Valencia el a?o pasado esper¨¢bamos un gran paso hacia adelante, los japoneses eran muy optimistas con esta moto. Pero no ha sido as¨ª".

Regresar a la filosof¨ªa de 2016: "Es dif¨ªcil, porque como he dicho antes, prob¨¦ la moto vieja en el test antes de que comenzase el campeonato, aunque nunca termina de ser exactamente como la moto del a?o pasado, porque ha cambiado el motor, la silleta, otros detalles, y en realidad no hemos reprobado la moto 2016. Aunque tambi¨¦n la 2016 ten¨ªa algunos problemas y hac¨ªa falta mejorarla un poco m¨¢s. Nakasuga lleva la nueva, como Maverick y como yo, y Nozane tiene la vieja, como Zarco".