Honda: 24 horas de trabajo entre Sakura y Milton Keynes
La marca japonesa dispone de dos f¨¢bricas separadas por m¨¢s de 9.500 kil¨®metros donde desarrolla el motor que compite en la F1.Carrera F1 GP Azerbaiyan 2018 en directo
Se suele decir que siempre existe una excepci¨®n que confirma la regla. Disponer de m¨¢s de una f¨¢brica para desarrollar una unidad de potencia es algo extra?o en el Mundial de F¨®rmula 1. Solamente Toro Rosso con sus instalaciones en Faenza (Italia) y Bicester (Reino Unido) se pod¨ªa asemejar a este concepto de organigrama. Hasta la llegada de Honda en 2015.
Con un calendario de m¨¢s de 15 Grandes Premios por todo el mundo y una importante concentraci¨®n de pruebas en territorio europeo, los japoneses decidieron hace tres temporadas en su regreso al 'Gran Circo' junto a McLaren dividir sus recursos en dos factor¨ªas situadas en Jap¨®n y Reino Unido.
Honda "avergonzada" por la aver¨ªa de Alonso en Jap¨®n
Pero, ?qu¨¦ hace exactamente Honda en cada edificio? "En Sakura, el desarrollo de la unidad de potencia es la principal responsabilidad. Pero no es s¨®lo el desarrollo de?los futuros motores de carreras de F¨®rmula 1 se hace aqu¨ª. Tambi¨¦n tiene la responsabilidad de controlar los costes, piezas, calidad... Por su parte, Milton Keynes comenz¨® originalmente como una base de ingenier¨ªa para el departamento de carreras, pero ahora ha crecido y ha asumido la responsabilidad?del desarrollo y el control de las piezas de la bater¨ªa.?Tambi¨¦n es un buen lugar para atraer a ingenieros europeos a nuestro proyecto", responde Yusuke Hasegawa.?
Sin embargo, Satoshi Nakamura, el ingeniero principal que dirige la f¨¢brica de Milton Keynes, reconoce que tambi¨¦n realizan pruebas para mejorar la fiabilidad de la unidad de potencia: "Tenemos un mont¨®n de componentes de la unidad de potencia que podemos traer de vuelta a la f¨¢brica para su mantenimiento despu¨¦s de cada carrera. Tambi¨¦n tenemos una dyno donde podemos probar las piezas. Por lo general, nos centramos m¨¢s en la fiabilidad de un componente que en su desarrollo, algo que ocurre en Sakura".
Por ¨²ltimo, Nakamura asegura que los modernos m¨¦todos de comunicaci¨®n permiten mantener a las dos f¨¢bricas interconectadas las 24 horas del d¨ªa: "La informaci¨®n llega a Milton Keynes de Sakura, despu¨¦s de un d¨ªa de pruebas en Jap¨®n. Los ingenieros comienzan a analizar los datos inmediatamente. Las llamadas?telef¨®nicas y correos electr¨®nicos se suceden a lo largo del d¨ªa. Y?cuando los ingenieros terminan de trabajar por la noche en Milton Keynes, ya ha amanecido de nuevo en Sakura. Y el proceso comienza de nuevo".