Malasia: de la deshidrataci車n de Alonso al helado de Kimi
La carrera de Sepang se despide del Mundial de F車rmula 1 despu谷s de 19 a?os de grandes premios y dejando momentos hist車ricos.
El GP de Malasia se despide este fin de semana de la F車rmula 1. Se acaba el contrato del organizador con el Mundial y Sepang dice adi車s, al menos a medio plazo. Se va un gran premio pionero: introducido en 1999, entonces el 迆nico circuito asi芍tico del calendario adem芍s de Jap車n. Ha albergado carreras durante 19 a?os ininterrumpidos, pero su continuidad era inviable seg迆n los promotores: "La asistencia ha ca赤do durante los 迆ltimos a?os y el coste de albergar la prueba se ha multiplicado por diez desde 1999", dec赤a el Ministro de Turismo malasio, Abdul Aziz. "MotoGP deja m芍s margen de beneficios", afirma su hom車logo de Deporte, Jamaluddin.
Adem芍s no ha dejado de surgir competencia en Asia: Singapur organiza otro gran premio, nocturno, a 336 kil車metros de Sepang. China tambi谷n es un pa赤s fijo y Bahr谷in y Abu Dhabi, en Oriente Medio, han restado visitantes extranjeros a Malasia. Los propietarios del Mundial, Liberty, quieren un calendario con m芍s carreras, pero en destinos menos ex車ticos y con la intenci車n de asentarse en el mercado norteamericano.
La pista de Sepang, de 5,5 kil車metros, es uno de los primeros dise?os de Herman Tilke. Su se?a de identidad siempre han sido las dos rectas contrapuestas y la enorme tribuna de meta. Se ha disputado tradicionalmente a caballo entre dos fechas: finales de marzo y principios de octubre. Por eso ha abierto mundiales o los ha decidido, dejando carreras hist車ricas. En Malasia siempre han pasado cosas.
Grandes resultados de Alonso
Sepang ha propiciado grandes momentos en el automovilismo espa?ol con Alonso. El asturiano logr車 all赤 su primera pole y su primer podio (2003) y tambi谷n la segunda victoria de su carrera en 2005, situ芍ndose l赤der del campeonato en el a?o que ganar赤a su primer t赤tulo con Renault. La postal de aquel gran premio: Fernando inclinado en el podio, deshidratado mientras suena el himno, incapaz de celebrar porque una aver赤a le hab赤a dejado sin posibilidad de beber agua durante la carrera bajo el sofocante calor h迆medo tropical de Malasia.
Repiti車 triunfo en 2007 con McLaren y en 2012 con Ferrari, bajo la lluvia y dejando fuera de juego a los todopoderosos Red Bull. Tambi谷n Vettel consigui車 vencer en su segunda carrera con la Scuderia (2015). El alem芍n es quien m芍s triunfos suma en Sepang, cuatro, por los tres de Alonso y Michael Schumacher. Kimi Raikkonen logr車 su primera victoria all赤 en 2003 con McLaren y repiti車 en 2008 como ferrarista.
Y s赤, en el palmar谷s sorprende que uno de los pilotos del momento, Lewis Hamilton, sume s車lo una victoria (2014). Y que esa sea la 迆nica de Mercedes, el dominador de la F車rmula 1 h赤brida, en el gran premio de casa de Petronas, su principal patrocinador. Precisamente hace un a?o el propio Hamilton perd赤a casi todas sus opciones de proclamarse campe車n en Sepang con una rotura de motor cuando lideraba. Y eso que Rosberg deb赤a remontar tras un accidente con Vettel en la salida.
Condiciones extremas
Ha sido habitual correr sobre asfalto mojado en Sepang o aplazar las salidas por las lluvias torrenciales. M芍s excepcional es lo que sucedi車 en 2009: una bandera roja detuvo la carrera despu谷s de 34 vueltas y, tras 50 minutos de deliberaci車n por parte de la FIA, se decidi車 dar por finalizada la prueba. Los puntos a repartir se dividieron por la mitad y la clasificaci車n del Mundial dej車 a varios pilotos con n迆meros decimales. Fue un momento tenso para todos en el paddock, con los mec芍nicos y los pilotos en la parrilla aguantando el chaparr車n por si se reanudaba la carrera. Bueno, para todos no: Raikkonen aprovech車 la ocasi車n para volver al box, cambiarse de ropa y tomarse un helado.
