El motor de Alonso en Singapur est¨¢ OK para el GP de Malasia

McLaren seguir¨¢ sufriendo en los circuitos que m¨¢s exigen a los motores. Lo asumen en Woking al llegar a Sepang, un trazado que se parece m¨¢s a Suzuka que a Singapur, y que con curvas r¨¢pidas y dos largas rectas pondr¨¢ a prueba una vez m¨¢s al motor Honda, adem¨¢s en condiciones de calor extremo y humedad. Eric Boullier pide fiabilidad... y una salida limpia: "Lucharemos por entrar en la Q3, como hemos hecho en las ¨²ltimas carreras, pero este circuito no ser¨¢ tan bueno para nosotros como Singapur para conseguir buenos tiempos a una vuelta".

"La fiabilidad ser¨¢ clave en estas condiciones duras, los puntos s¨®lo ser¨¢n posibles con un coche fiable, pero tambi¨¦n lo ser¨¢ evitar el caos en la primera vuelta, algo que es m¨¢s f¨¢cil de decir que de hacer", a?ade el franc¨¦s en clara alusi¨®n al accidente que salpic¨® a Alonso en Marina Bay.

En cualquier caso, el jefe deportivo de McLaren destaca un punto fuerte de su monoplaza: "Nuestros pilotos trasladan que el MCL32 es un coche equilibrado y tiene una tracci¨®n fuerte en curvas de baja velocidad, en cualquier circuito del mundo. Esos son factores que nos benefician en este trazado". Fortalezas sobre las que seguir¨¢n trabajando con el coche de 2018.

Yusuke Hasegawa, responsable de Honda en la F1, al menos tiene una buena noticia: "En cuanto a la unidad de potencia que utiliz¨® Fernando en Singapur, tem¨ªamos que sufriera da?os irreparables (por el accidente). Pero tras una revisi¨®n en la f¨¢brica de Sakura podemos confirmar que puede ser reutilizada".