McLaren perder¨ªa 80 millones por romper con Honda
Los japoneses suministran los motores gratis y son el principal socio. El objetivo, recuperar esa cantidad con resultados y nuevos anunciantes.
En la vida, quiz¨¢, pero en la F¨®rmula 1 seguro. Todo es cuesti¨®n de dinero. Todo. Y en la historia del cambio de motor de McLaren, en esa narraci¨®n de c¨®mo se pasa de Honda a Renault hay que hablar de dinero.
Porque ah¨ª est¨¢ una de las claves. McLaren quiere ganar, pero sobre todo quiere saber si el cambio a Renault le saldr¨ªa rentable. En estos momentos no lo ser¨ªa del todo, pero podr¨ªa llegar a serlo. Con el motor franc¨¦s, creen en McLaren, estar¨ªan al menos al nivel de Red Bull. Y vamos a las cifras. Si hablamos de resultados, un a?o similar a este para los ingleses fue 2015, cuando ganaron solo 18 millones menos que el equipo de Milton Keynes, aunque Red Bull no estaba al nivel actual.
En global se ha cifrado en cerca de 25 millones m¨¢s que ahora lo que ganar¨ªan por resultados. Sin embargo, hay que tener en cuenta que Honda, adem¨¢s de dar motores gratis, es el principal patrocinador de McLaren con algo m¨¢s de cien millones de euros por temporada. Y tambi¨¦n una serie de cl¨¢usulas que engordan la partida. Seg¨²n han asegurado fuentes bien informadas a AS, el coste de dejar Honda para ir con Renault le saldr¨ªa a McLaren por algo m¨¢s de 80 millones de euros.
As¨ª que Zak Brown deber¨ªa encontrar un patrocinador o varios para llegar a ese nivel de ingresos sin Honda. Para eso necesitan a un piloto del nivel de Fernando Alonso. Por los resultados. Y por su rentabilidad medi¨¢tica. Est¨¢ todo hecho...