El calendario favorece a Mercedes en su lucha con Ferrari

Cuando apenas falta una semana para que los monoplazas regresen al asfalto con motivo del Gran Premio de B¨¦lgica 2017, las escuder¨ªas apuran los plazos para afrontar con las mejores garant¨ªas posibles la segunda mitad del Mundial de F¨®rmula 1 2017.

El cambio de reglamentaci¨®n que los monoplazas han sufrido este a?o ha tra¨ªdo consigo una feroz y alocada lucha entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, Mercedes y Ferrari, por ambos Mundiales. 14 son los puntos que separan a Vettel de Hamilton y 39 la desventaja que existe entre alemanes e italianos tras once pruebas.

Un gran equilibrio entre dos coches, el SF70H y el W08, totalmente diferentes. 17 son los cent¨ªmetros de diferencia si comparamos la distancia entre ejes o 0.7 los grados de rake (diferencia de altura entre los ejes delantero y trasero) que presentan ambas m¨¢quinas. Disimilitudes que no han resultado claves, ya que la separaci¨®n de rendimiento entre los de Brackley y los de Maranello se puede cifrar en d¨¦cimas.

Sin embargo, estas dispares caracter¨ªsticas han propiciado que ambos coches se hayan adaptado de manera diferente a los once circuitos que el calendario de F¨®rmula 1 ha visitado hasta la fecha. El ¡®Cavallino Rampante¡¯ es fuerte en los trazados urbanos donde abundan las curvas lentas, frenadas y aceleraciones, mientras que la ¡®flecha de plata¡¯ muestra todo su potencial en las pistas tradicionales de gran velocidad y curvas r¨¢pidas.

Una teor¨ªa que se puede corroborar con las victorias de Vettel en Australia, M¨®naco o Hungr¨ªa o Hamilton en China, Espa?a o Gran Breta?a. Partiendo de esta base, es f¨¢cil predecir que la batalla va a continuar igual de intensa y emocionante desde B¨¦lgica hasta Abu Dhabi. Nueve circuitos que decidir¨¢n si Mercedes mantiene su hegemon¨ªa o Ferrari consigue recuperar un cetro diez a?os despu¨¦s.

Hamilton ganar¨ªa a Vettel por 57 puntos si repiten resultados

Cuatro son las pistas (Spa, Monza, Suzuka y Aut¨®dromo Hermanos Rodr¨ªguez) donde los alemanes deber¨ªan mostrarse m¨¢s fuertes que los italianos. Por su parte, los italianos tienen en Marina Bay y Yas Marina las alternativas para atacar y defender con mayor firmeza su liderato en el Mundial de pilotos.

Entre medias, Sepang, Austin e Interlagos suman tantas variables diferentes que pueden convertirse indirectamente en los jueces reales del campeonato, si bien en Malasia y Brasil, las altas temperaturas que tradicionalmente suelen existir en estas pistas, pueden ser un factor clave que dificulte la tarea de encontrar un ¨®ptimo equilibrio para hacer funcionar los neum¨¢ticos Pirelli y de esta forma, decantar la balanza hacia un lado de la contienda.

Si de factores mec¨¢nicos hablamos, tambi¨¦n los hay humanos. En un campeonato tan igualado, cualquier detalle puede marcar la diferencia. Y en este aspecto, Mercedes y Ferrari tambi¨¦n jugar¨¢n sus cartas de manera diferente. Los alemanes poseen una alineaci¨®n donde Hamilton y Valtteri Bottas luchan en cada Gran Premio por la victoria, mientras que los italianos atesoran un esquema m¨¢s tradicional donde Sebastian Vettel es el n¨²mero 1 y Kimi Raikkonen el n¨²mero 2.

Una situaci¨®n que parece m¨¢s una consecuencia de la elecci¨®n de pilotos que Toto Wolff y Niki Lauda hicieron a principios del 2017 tras la retirada de Nico Rosberg, y no de una estrategia clara y deliberada. Por este motivo, en Hungaroring, el brit¨¢nico tuvo que devolver la posici¨®n al fin¨¦s antes de finalizar la prueba, algo que dif¨ªcilmente hubi¨¦ramos visto realizar en la Scuderia.

Por ¨²ltimo, Red Bull puede jugar un papel sutil si se cumple el objetivo de Christian Horner de superar a los italianos en esta segunda mitad de la temporada. El Gran Premio de Hungr¨ªa 2017 mostr¨® que el monoplaza de Milton Keynes es muy competitivo en trazados donde el motor no tiene un papel determinante como puede ser Marina Bay. Nueve pruebas para proclamar un nuevo campe¨®n. Europa, Asia, Am¨¦rica¡­ Lo mejor est¨¢ por llegar.