Rectificaci¨®n: se correr¨ªa con lluvia, pero no se espera
No hubo acuerdo en la Comisi¨®n de Seguridad sobre cambios en el 'flag to flag', s¨®lo ideas, entre las que est¨¢ reducir la velocidad de 60 a 40 en el pit lane.</br><a title='Carrera de MotoGP en Losail en directo: GP de Qatar en vivo' href='/motor/2019/03/10/motociclismo/1552233363_149064.html'>Carrera de MotoGP en Losail: GP de Qatar</a>
Vaya por delante una rectificaci¨®n: se correr¨¢ el GP de Austria de MotoGP aunque la carrera fuera en lluvia, pero afortunadamente no se espera que lo haga para la prueba del Red Bull Ring. Fuentes de la organizaci¨®n desmienten que se acordara en la Comisi¨®n de Seguridad de ayer que no se vaya a correr en caso de que lloviera, despu¨¦s de que las m¨²ltiples ca¨ªdas que hubo en la primera sesi¨®n libre de Moto2, la m¨¢s castigada por el agua, hicieran saltar las alarmas. Hasta Dani Pedrosa llam¨® telef¨®nicamente a Loris Capirossi, implicado en materia de seguridad para los pilotos, dici¨¦ndole que algo raro estaba pasando porque los pilotos se hab¨ªan ido al suelo sin cometer ning¨²n error, sin que fuera su culpa.
Los puntos m¨¢s cr¨ªticos para las ca¨ªdas en la clase intermedia fueron el final de recta y la curva 4, pero "preocupan las curvas 2 y 3", seg¨²n la organizaci¨®n. La raz¨®n est¨¢ en los restos de goma adheridos al asfalto por el paso anterior de la F¨®rmula 1 y de tantas pruebas y tandas de coche llevadas a cabo en este escenario.
La Comisi¨®n de Seguridad del Red Bull Ring se alarg¨® m¨¢s que de costumbre y, aunque el asunto principal a tratar eran posibles cambios en el formato flag to flag para evitar caos como el de Brno, no se lleg¨® a¨²n a ning¨²n acuerdo en ese sentido. Lo que se est¨¢ estudiando es la velocidad m¨ªnima en el pit lane, para pase de 60 a 40 kil¨®metros por hora. (Finalmente se ha descartado esta propuesta).
Lo que se va a hacer con vistas a la pr¨®xima temporada para mejorar el agarre del asfalto es un tratamiento de chorro de arena, que elimine la goma de la F¨®rmula 1 y as¨ª no haya problemas mayores para las motos en caso de lluvia, porque en estos momentos cuando se moja la pista esa goma que no se aprecia es absolutamente deslizante.
En cuanto a las ideas propuestas para mejorar la seguridad a la hora de los cambios de moto, la de Pedrosa, intercalar los boxes de MotoGP con los de Moto2 para ganar espacio, no es factible porque no todos los circuitos tienen boxes suficientes para ello. La que propone Dorna es cambiar la posici¨®n de las motos. En la actualidad, la segunda unidad, a la que se sube el piloto cuando suelta la que llevaba est¨¢ en sentido del circuito, para ganar tiempo, y permite que se pongan ambas en paralelo y algunos, como M¨¢rquez, hagan el salto de la rana para salir lo m¨¢s r¨¢pido posible. Lo que sugiere el organizador del campeonato es que aparquen la moto en perpendicular al box y salgan con la otra tambi¨¦n en perpendicular, como en cualquier salida natural de boxes, para que as¨ª tenga m¨¢s visibilidad el piloto, que a su vez seguir¨ªa estando asistido por un mec¨¢nico. Seguir¨¢n tratando el asunto en pr¨®ximas reuniones.
